1.这个规定实质上就限制了衡器的分度数。也就是说，汽车衡如果采用了C3级（3000v）的称重传感器，其检定分度数也就Z多只能为3000e。http://www.zghxhq.com/
2.衡器的结构应合理、坚固、耐用，以保证其使用期内的计量性能，并且对于安装在基础上的衡器，必须满足该衡器载荷时承载力要求。
3.每一个部件，每一根接线或者外部环境的改变，都可以使汽车衡发生故障，但归纳起来不外乎机械方面故障和电子线路方面故障两大部分，机械方面故障又包括秤台是否变形，限位装置是否正常，是否有异物顶住秤台，基础是否水平等；http://www.dghxhq.com/电子方面的故障包括秤重显示仪表、接线板、传感器、信号电缆接头（或插头）以及每一根接线是否存在虚焊接或脱焊、线路间是否有短路或断路存在等。要排除故障，主要是设法找到产生故障的原因。
4.不准把秤台当通道，来回乱跑重压，以免影响使用寿命。司秤员要求持证上岗，严格按汽车衡操作规程执行。尽管提出了些简单要求，但往往做不到，使电子汽车衡经常出现故障和问题。http://www.dghxpdc.com/
5.从现场反馈信息看，所设计的动态汽车衡称重系统技术参数能达到：在静态模式下，误差保持在~20kg内；在动态模式下，车辆在15km／h左右的速度通过时，http://www.jxhxhq.com误差小于静态时称重值的±1％（轴重和总重），远远优于国家动态衡标准。本动态汽车衡称重系统主要特性还包括：具有动、静态两种工作方式；自动判别车辆类型；
