MPS-01A-02-10 MPS-01A-02-10 MPS-01A-03-10大金电磁阀

MPS-01A-02-10 MPS-01A-03-10大金电磁阀
产品特性：大金电磁阀,DAIKIN电磁换向阀,DAIKIN压力开关,电磁阀 LS-G02-2CC-30
产品简介：品Pai:DAIKIN大金 ;加工定制:否 ;型号:MPS-01A-**-10

换向阀又称克里斯阀，阀门的一种，具有多向可调的通道，可适时改变流体流向。可分为手动换向阀、电磁换向阀、电液换向阀等。

工作时借着阀外的驱动传动机构转动驱动轴，带动摇拐臂，启动阀板，使工作流体时而从左入口通向阀的下部出口，时而从右入口变换通向下部出口，实现了周期变换流向的目的。
这种变换阀在石油、化工生产中有着广泛的应用，在合成氨造气系统中Z为常用。此外，换向阀还可作成阀瓣式的结构，多用于较小流量的场合。工作时只需转动手轮通过阀瓣来变换工作流体的流向。

大金压力开关
P口压力开关：MPS-01P-02-10，MPS-01P-03-10，
A口压力开关：MPS-01A-02-10，MPS-01A-03-10
B口压力开关：MPS-01B-02-10，MPS-01B-02-10

DAIKIN SFD旋转式节流阀（SFD-G02,SFD-G03R-10)
DAIKIN KSO系列电磁阀（KSO-G02/KSO-G03)
DAIKIN 03系列叠加阀（MR-03/MG-03/MQ-03/MQC-03)
DAIKIN 03系列叠加阀（MB-03/MT-03/MF-03/MC-03/MP-03）
DAIKIN 02系列叠加阀（MR/MG/MGB/MQ/MQC/MPS/MB)
DAIKIN 04系列叠加阀（MF-04/MC-04/MPD-04）
DAIKIN 01系列叠加阀(MG/MPS/MT/MC/MP)

DAIKIN电磁换向阀LS-G02-8CB-30 LS-G02-8CC-30
LS-G02-8CD-30 LS-G02-8CP-20
LS-G02-2AB-30 LS-G02-2AC-30 LS-G02-2AD-30 LS-G02-2AP-20
LS-G02-2CB-30 LS-G02-2CC-30 LS-G02-2CD-30 LS-G02-2CP-20
型号:HDIN-T03/T06/T10/T12... ;加工定制:否 ;适用介质:水;油品;空气 ;压力环境:常压 ;标准:日本 ;材质:铸铁 ;连接形式:螺纹 ;外形:小型 ;流动方向:单向 ;零部件及配件:阀体 ;驱动方式:电磁 ;工作温度:常温 ;类型:直通式

MPS-01A-02-10 MPS-01A-03-10大金电磁阀
直通式单向阀
产品型号：
HDIN-T03-05 HDIN-T03-45 ​HDIN-T06-05 HDIN-T06-45
​HDIN-T10-05 HDIN-T10-45 ​HDIN-F06-05 HDIN-F06-45
​HDIN-F10-05 HDIN-F10-45 ​HDIN-F12-05 HDIN-F12-45
​HDIN-F16-05 HDIN-F16-45 ​HDIN-F24-05 HDIN-F24-45

优点
动作准确、自动化程度高、工作稳定可靠，但需附设驱动和冷却系统，结构较为复杂；阀瓣式结构则较简单，多用于流量较小的生产工艺上。
在石油、化工、矿山和冶金等行业中，六通换向阀是一种重要的流体换向设备。该阀安装在稀油润滑系统输送润滑油的管道中。通过变换密封组件在阀体中的相对位置，使阀体各通道连通或断开，从而控制流体的换向和启停。
换向阀的主要性能
以电磁阀的项目为Z多，它主要包括下面几项：
1.工作可靠性
指电磁铁通电后能否可靠地换向，而断电后能否可靠地复位。电磁阀也只有在一定的流量和压力范围内才能正常工作。这个工作范围的极限称为换向界限。
2.压力损失
由于电磁阀的开口很小，故液流流过阀口时产生较大的压力损失。
3.内泄漏量
在各个不同的工作位置，在规定的工作压力下，从高压腔漏到低压腔的泄漏量为内泄漏量。过大的内泄漏量不仅会降低系统的效率，引起过热，而且还会影响执行机构的正常工作。
4.换向和复位时间
交流电磁阀的换向时间一般为0.03～0.05s，换向冲击较大;而直流电磁阀的换向时间为0.1～0.3s，换向冲击较小。通常复位时间比换向时间稍长。
5.换向频率
换向频率是在单位时间内阀所允许的换向次数。目前单电磁铁的电磁阀的换向频率一般为60次/min。
6.使用寿命
电磁阀的使用寿命主要取决于电磁铁。湿式电磁铁的寿命比干式的长，直流电磁铁的寿命比交流的长。
7.滑阀的液压卡紧现象
滑阀的液压卡紧现象不仅在换向阀中有，其他的液压阀也普遍存在，在高压系统中更为突出，特别是滑阀的停留时间越长，液压卡紧力越大，以致造成移动滑阀的推力（如电磁铁推力）不能克服卡紧阻力，使滑阀不能复位。
引起液压卡紧的原因，有的是由于脏物进入缝隙而使阀芯移动困难，有的是由于缝隙过小在油温升高时阀芯膨胀而卡死，但是主要原因是来自滑阀副几何形状误差和同心度变化所引起的径向不平衡液压力。为了减小径向不平衡力，应严格控制阀芯和阀孔的制造精度，在装配时，尽可能使其成为顺锥形式，另一方面在阀芯上开环形均压槽，也可以大大减小径向不平衡力。