S-PV2R12-31-33-F 日本YUKEN油研叶片泵 YUKEN油泵
- 型号：S-PV2R12-31-33-F
- 产地：日本
- 供应商：苏州登正机电有限公司
- 供应商报价：面议
- 标签：日本YUKEN油研叶片泵 YUKEN油泵,950,苏州登正机电有限公司
产品库
| 品牌 | 其他品牌 | 流量 | 70m3/h |
|---|---|---|---|
| 输送介质 | 油泵 | 泵轴位置 | 卧式 |
| 扬程 | 20m | 叶轮数目 | 多级 |
| 转速 | 200rpm | 吸入口径 | 20mm |
| 排出口径 | 20mm | 输出流量 | 详情咨询 |
| 重量 | 6kg | 电压 | 220V |
| 功率 | 1.5kw |
日本YUKEN油研叶片泵 YUKEN油泵
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苏州登正机电有限公司专业销售进口油研YUKEN液压阀 液压泵全系列
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日本YUKEN油研叶片泵 YUKEN油泵
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在机器减弱压强的循环道路中，减小压力阀门的阀后压力也即是减弱压力循环道路的运作压力不坚定较大是通常会发生的问题，液压泵修理部位咱们剖析了一下其间的主要因素，归纳起来有以下几点：
1、减弱压力阀的前面压力动摇改动下降阀后边的压力能安定在设置的数值上的先决条件是减弱压力阀的前面压力要大于后边压力，否则阀门后边压力就不能够安定。由于液体压强体系主要油路中运转布局的工作状况不一样，工作压力改动较大，改变的Z小压力数值大于减压阀的后边调整的压力数值时，不能够对削弱压力阀的后边压力形成搅扰。
2、运转布局承载分量不安定减压循环道路中，运转布局具有足够承载分量的条件下，减弱压力阀的后边压力才能够确保安定数值。换句话说即是，减压阀的后边压力还是要依照压力决定于承载分量这一条件。
139：S-PV2R12-6-26-F-REAA-40 S-PV2R12-6-33-F-REAA-40
140：S-PV2R12-6-41-F-REAA-40 S-PV2R12-6-47-F-REAA-40
141：S-PV2R12-8-59-F-REAA-40 S-PV2R12-8-65-F-REAA-40
142：S-PV2R12-10-26-F-REAA-40 S-PV2R12-10-33-F-REAA-40
143：S-PV2R12-12-33-F-REAA-40 S-PV2R12-12-41-F-REAA-40
144：S-PV2R12-12-47-F-REAA-40 S-PV2R12-12-53-F-REAA-40
145：S-PV2R12-14-26-F-REAA-40 S-PV2R12-14-33-F-REAA-40
146：S-PV2R12-14-41-F-REAA-40 S-PV2R12-14-47-F-REAA-40
147：S-PV2R12-17-33-F-REAA-40 S-PV2R12-17-41-F-REAA-40
148：S-PV2R12-17-47-F-REAA-40 S-PV2R12-17-53-F-REAA-40
149：S-PV2R12-19-26-F-REAA-40 S-PV2R12-19-33-F-REAA-40
150：S-PV2R12-19-41-F-REAA-40 S-PV2R12-19-47-F-REAA-40
151：S-PV2R12-23-59-F-REAA-40 S-PV2R12-23-65-F-REAA-40
152：S-PV2R12-25-33-F-REAA-40 S-PV2R12-25-41-F-REAA-40
153：S-PV2R12-31-33-F-REAA-40 S-PV2R12-31-41-F-REAA-40
154：S-PV2R12-31-47-F-REAA-40 S-PV2R12-31-53-F-REAA-40
YUKEN油泵(液压泵)吸不上油或无压力
1.原动机与油泵旋向不一致---纠正原动机旋向。
2.油泵传动键脱落---从头安装传动键。
3.进出油口接反---按说明书选用正确接法。
4.油箱内油面过低，吸入管口显露液面---弥补油液至油标线以上。
5.转速太低吸力缺乏---进步转速到达油泵转速以上。
6.油粘度过高，使叶片运动不灵活---选用引荐粘度的作业油。
7.油温过低，使油粘度过高---加温至引荐正常作业油温。
8.吸入管道或过滤设备阻塞形成吸油不畅---清洁管道或过滤设备，除去阻塞物，替换或过滤油箱内油液。
9.吸进口过滤器过滤精度过高形成吸油不畅---按说明书正确选用过滤器。
10.体系油液过滤精度低致使叶片在槽内卡住---拆洗、修磨油泵内脏件，细心重装，并替换油液。
11.小排量油泵吸力缺乏---向泵内注满油。
12.吸入管道漏气---查看管道各衔接处，并予以密封、坚固。
