PM24-12 PALMA/PM24-12蓄电池固体型12V24AH风能储能
- 型号：PM24-12
- 产地：广东
- 供应商：北京鹏冠伟业科技有限公司
- 供应商报价：面议
- 标签：PALMA/PM24-12蓄电池固体型12V24AH风能储能,-1,北京鹏冠伟业科技有限公司
产品库
| 品Pai | 其他品Pai | 货号 | 20HR |
|---|---|---|---|
| 规格 | 24V12AH | 供货周期 | 现货 |
| 主要用途 | UPS电源蓄电池,直流屏蓄电池 |
PALMA/PM24-12蓄电池固体型12V24AH风能储能
上面的多数段落描述的事实都是针对阀控式密封式铅酸蓄电池，但是基理也同样适用于固定型富液式电池。正如背景段落中描述的那样除了内阻仪以外，还有好多可用的工具来评估富液式电池的健康状态。而且前面所讨论的局限性和有效性也基本相同。唯的例外是关于负极部分的腐蚀的讨论，因为在富液电池中电解液的高度保持在极板上方，负极部分的腐蚀是不会发生。
(1) 欧姆测量不能作为放电测试的替代方法，而且也不能用来预测的容量值
(2) 在现场维护时内阻仪能够作为判断蓄电池运行一段时间内变化趋势的工具，用来检测出落后电池，但有时需要对落后蓄电池进一步评估来确定落后的真实性。
(3) 在现场维护中，产商工厂的给出欧姆测量值会误导客户，用它作为基准值判断蓄电池的变化趋势意义不大。
型号 | 电压(V) | 容量(Ah) | 外型尺寸(mm) | 参考重量(KgS) | |||
|
|
| 长 | 宽 | 高 | 总高 |
|
PM7-12 | 12 | 7 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.6 |
PM7.2-12 | 12 | 7.2 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.7 |
PM8-12 | 12 | 8 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.8 |
PM10-12 | 12 | 10 | 151 | 98 | 95 | 100 | 3.6 |
PM12-12 | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 100 | 4.2 |
PM17-12 | 12 | 17 | 180 | 75 | 167 | 167 | 6.0 |
PM24A-12 | 12 | 24 | 175 | 165 | 125 | 125 | 8.5 |
PM24B-12 | 12 | 24 | 165 | 125 | 174 | 179 | 8.7 |
PM26-12 | 12 | 26 | 175 | 165 | 125 | 125 | 9.0 |
PM31-12 | 12 | 31 | 196 | 131 | 171 | 175 | 11.0 |
PM33-12 | 12 | 33 | 196 | 131 | 171 | 175 | 11.0 |
PM38-12 | 12 | 38 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.5 |
PM65-12 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | 20.5 |
PM70-12 | 12 | 70 | 260 | 169 | 208 | 213 | 22 |
PM80-12 | 12 | 80 | 331 | 173 | 214 | 242 | 25.5 |
PM90B-12 | 12 | 90 | 306 | 169 | 208 | 213 | 26.5 |
PM100A-12 | 12 | 100 | 331 | 173 | 214 | 242 | 28 |
PM120B-12 | 12 | 120 | 407 | 173 | 210 | 240 | 35 |
PM200B-12 | 12 | 200 | 522 | 240 | 218 | 244 | 59 |
PM230-12 | 12 | 230 | 520 | 269 | 203 | 203 | 64 |
蓄电池在电力系统中是一种必备的后备电源且数量较多，其使用寿命和安全可靠性倍受用户关注。但由于使用不当或者不能及时维护，经常会导致蓄电池组中个别蓄电池的过放电或者早期失效。过放电或者早期失效的个别蓄电池在后备电源投入使用时，会严重影响整个电池组的放电容量，甚至会导致整个供电系统的崩溃。因此，为保证在市电被切断时用电设备能够安全可靠运行，避免蓄电池在长期使用过程中因个别电池过放电或者失效而引发事故带来经济损失，对蓄电池进行实时在线监测和及时的故障诊断成为蓄电池维护工作的一个极为重要方面。本文介绍的基于STC89C58RD+微控制器的蓄电池在线监测系统，能实现对蓄电池无论在闲置状态还是充、放电动态过程中的状态监测；对蓄电池内部开路、短路、过压、欠压及过度放电等异常状态及时报警并存储数据以备查询：能对2V、6V和12V多种多节电池电压在线测量；提高了对蓄电池监测的准确性、自动化和智能化程度。本文具体介绍了系统的硬件设计和软件实现。
新电池装车启动时，仪表显示电压降得快的处理
（1）检查仪表显示与电池容量是否相符。电池电源与容量的关系如下表：
仪表显示的电压与电池容量关系不符合上表时，就要求厂家调整使之符合上述电压与容量之间的关系。
（2）检查蓄电池连接线是否可靠，有无短路等。有则排除之。
（3）检查电动助力车启动力运行电流是否过大。若是过大（启动电流在1以上，运行时电流6A以上）与电动助力车厂家联系对车辆进行改进。
（4）检查蓄电池容量是否偏低。若是偏低，应对电池进行维护-充放电。
落后”电池的检查与处理
（1）首先将电池进行一般性的维护充电，然后用流放电，放电过程中不断是测量电池的电压，将放电容量不足的“落后”电池先拿出来给予处理。先补加1.050的稀硫酸至刚好看到流动电液出现，再继续充电12-15h，充电时注意电池的温度不要超过50℃，充电结束后静置0.5h-4h，重做放电。放电过程中测量单格电压的数值。若放电时间达不到标准或者单格电压到了1.75V放电时间与正常电池相差较大者，则还应重复上述充电程序操作，直到符合要求为止。还应重复上述充电程序操作，直到符合要求为止。
PALMA/PM24-12蓄电池固体型12V24AH风能储能
