LT 07 德国力士乐REXROTH制动阀原装

德国力士乐REXROTH制动阀原装-LT 07双油路动力制动阀特征：

• 可选配角度传感器，用以实现电子微动功能
• 由于安装法兰可自由转动，可实现Z优布管
• 制动力与致动力成正比
• 磁滞特性低，速度恒定
• 制动回路的集成压力限制
• 外部制动压力可恢复
• 所有执行器油口都位于一侧
• 踏板角度可进行人体工学调节
• 可选配附加式踏板 LT19 oder LT20
• 所有版本的踏板均配有可拆卸的防滑橡胶垫
• 安装尺寸小
• 2x系列

德国力士乐REXROTH制动阀原装-LT 07双油路动力制动阀产品说明：

双回路动力制动阀 LT 07 是采用 3 路设计、带有连续机械致动的直动式减压阀。
其次级回路存在的压力限制。此外，次级回路（制动回路）中的持续压力计量与致动元件（44）的路径或踏板张角（8）成正比。
倘若一个制动回路故障，则第二个制动回路仍然可通过两个控制滑阀（22）的机械接触起作用。踏板的致动力保持不变。
双回路动力制动阀主要由壳体（1）和控制滑阀（2）、主调节弹簧（3）、致动元件（4）以及复位弹簧（5）和（6）组成。该阀门通过致动元件（4）操作。这样会使两个主调节弹簧（3）抵靠在两个控制滑阀（2）上。首先，控制侧在通道 T 处关闭，然后控制侧 SP 至 BR 打开，从而使两个制动回路中的压力均升高。随后，制动管线中的压力增大，同时作用于控制滑阀背后的制动压力恢复装置（7），使其抵靠在主调节弹簧（3）上，以使两个制动回路中制动压力（次级压力）的增长与致动元件（4）的偏转成正比。在致动元件的偏转保持恒定的过程中，控制滑阀（2）移动到控制位置，并使进入通道 BR1 和 BR2中的压力保持恒定 ，其中通道 BR1 中的压力仅比通道 BR2的高约 2 bar。致动元件的致动力与其偏转成正比。
如果主调节弹簧（3被释放，则复位弹簧将控制滑阀移回至起始位置。控制侧从 SP 至 BR 关闭，并从 BR 至 T打开。从而释放次级回路（制动回路）。

分段和符号 LT 07 MKA

组合式机械/液压驱动

制动阀可以利用踏板进行机械控制和/或通过Pst 油口进行液压控制。

 LT 07双油路动力制动阀类型代码：

 首xuan类型MKA

  LT 07双油路动力制动阀技术数据：

 概述

  液压

 1）油箱压力不得超过制动器的接触压力。由于流量运行的原因，允许达到油箱压力峰值。

电气

 1)    插接式接头不在交货范围内，必须单独订购

 注意

• 有关这些参数之外的应用，请务必向我们咨询！

液压油

• 根据 DIN 51524，该阀门适合使用矿物油（HL，HLP）。
• 根据需要，可使用符合 ISO 15380 标准的其他液压油，如：HEES（环保液压油）。

液压油的过滤

• 滤芯越细，液压油清洁度越高，阀门的使用寿命越长。
• 清洁度应至少符合 ISO 4406 (c) 标准的 20/18/15 级。为此，我们建议使用Z小保留率 β10 ≥ 75 的过滤器。

上海伊里德代理供应，力士乐REXROTH叶片泵、REXROTH柱塞泵、REXROTH液压阀、REXROTH力士乐油泵等产品价格实惠，部分常规型号有现货。如需采购可咨询。我将竭诚为您服务。请您询价采购时请备注贵公司营业执照抬头、连系方式；您需要的品Pai型号数量发给我们。我们将按顺序第yi时间给您回复报价。

如有需求，请见：LT 07双油路动力制动阀