2V400AH 柏克/BAYKEE蓄电池GFM400-2 2V400AH代理
- 型号：2V400AH
- 产地：佛山
- 供应商：青岛宏达祥业科技有限公司
- 供应商报价：面议
- 标签：柏克/BAYKEE蓄电池GFM400-2 2V400AH代理,1,青岛宏达祥业科技有限公司
产品库
| 品牌 | 其他品牌 | 规格 | GFM400-2 2V400AH |
|---|---|---|---|
| 供货周期 | 现货 | 主要用途 | UPS电源/EPS电源/直流屏/等 |
柏克/BAYKEE蓄电池GFM400-2 2V400AH代理
柏克/BAYKEE蓄电池GFM400-2 2V400AH代理
line>
BAYKEE柏克新能科技股份有限公司，是中大功率UPS电源/EPS电源、后备储能用免维护蓄电池 研发与制造的高新技术企业，以研发、生产和销售数据ZXIT基础设施系统解决方案，以及电气系统应用中的中大功率不间断电源、应急电源、风力发电专用电源及光伏发电系统、充电桩和各行业技术定制专用电源等产品为主。柏克UPS电源整机工作效率高达98%，节能环保；柏克EPS电源切换时间小于1.2ms；模块化UPS电源单机容量高达600kVA，是国内少数能做到如此大功率模块化UPS电源电源品Pai。
BAYKEE柏克产品涵盖：UPS/EPS电源、免维护蓄电池、行业专用电源、蓄电池/铁路专用电源、蓄电池/电力专用电源/蓄电池、高速公路专用电源/蓄电池、户外专用电源/YL专用电源急供电系统/智能疏散系统/模块化数据ZX/IDC制冷系统应急供电方案/智能配电系统/动力环境监控系统/蓄电池//新能源等等。
柏克蓄电池多层密封技术和特殊的密封胶，确保电池无泄漏，无酸雾逸出，安全可靠。
| 系列 | 型号 | 额定 | 10h率额 | 外形尺寸(mm) | 参考重量(Kg) | |||
| 电压(V) | 定容量(Ah) | 长 | 宽 | 高 | 总高 | |||
| 2V系列 | GFM-50 | 2 | 50 | 161 | 50 | 166 | 166 | 3.6 |
| GFM-100 | 2 | 100 | 171 | 72 | 205 | 205 | 5.4 | |
| GFM-150 | 2 | 150 | 172 | 102 | 205 | 227 | 9.0 | |
| GFM-200 | 2 | 200 | 173 | 111 | 329 | 365 | 14.4 | |
| GFM-300 | 2 | 300 | 171 | 151 | 330 | 366 | 21.6 | |
| GFM-400 | 2 | 400 | 211 | 176 | 329 | 367 | 28.8 | |
| GFM-450 | 2 | 450 | 223 | 187 | 351 | 385 | 30.6 | |
| GFM-500 | 2 | 500 | 241 | 172 | 330 | 364 | 32.4 | |
| GFM-600 | 2 | 600 | 301 | 175 | 331 | 366 | 43.2 | |
| GFM-800 | 2 | 800 | 410 | 176 | 330 | 365 | 56.7 | |
| GFM-1000 | 2 | 1000 | 475 | 175 | 328 | 365 | 64.8 | |
| GFM-1500 | 2 | 1500 | 401 | 351 | 342 | 378 | 104.0 | |
| GFM-2000 | 2 | 2000 | 491 | 351 | 343 | 383 | 137.0 | |
| GFM-3000 | 2 | 3000 | 712 | 353 | 341 | 382 | 210.0 | |
| 12V系列 | 6GFM-65I | 12 | 65 | 348 | 167 | 178 | 178 | 20.8 |
| 6GFM-65II | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 174 | 20.8 | |
| 6GFM-65III | 12 | 65 | 350 | 167 | 179 | 179 | 21.2 | |
| 6GFM-70 | 12 | 70 | 260 | 168 | 209 | 227 | 22.4 | |
| 6GFM-90 | 12 | 90 | 307 | 169 | 208 | 227 | 28.8 | |
| 6GFM-100I | 12 | 100 | 329 | 172 | 214 | 243 | 32.0 | |
| 6GFM-100II | 12 | 100 | 329 | 172 | 214.5 | 243.5 | 32.0 | |
| 6GFM-100III | 12 | 100 | 331 | 176 | 214 | 214 | 32.0 | |
| 6GFM-110I | 12 | 110 | 409 | 177 | 225 | 225 | 35.0 | |
| 6GFM-110II | 12 | 110 | 280 | 265 | 206 | 206 | 35.0 | |
| 6GFM-120I | 12 | 120 | 406 | 174 | 207 | 232 | 38.4 | |
| 6GFM-120II | 12 | 120 | 406 | 174 | 208 | 238 | 38.4 | |
| 6GFM-135 | 12 | 135 | 341 | 173 | 281 | 283 | 43.2 | |
| 6GFM-150 | 12 | 150 | 483 | 170 | 240 | 240 | 48.0 | |
| 6GFM-160 | 12 | 160 | 532 | 207 | 215 | 240 | 51.2 | |
| 6GFM-200 | 12 | 200 | 522 | 240 | 218 | 244 | 62.0 | |
| 6GFM-230 | 12 | 230 | 520 | 269 | 203 | 203 | 73.6 | |
| 6GFM-250 | 12 | 250 | 520 | 269 | 220 | 245 | 80.0 | |
产品性能:
放电
（1）电池不宜放电至低于预定的终止电压，否则将导致过放电，而反复的过放电则会导致容量难以恢复，为达到好的工作效率，放电应0.05-3C 之间，放电终止电压如下表1所示
（
（2）放电容量
◆放电容量与放电电流的关系，图1为FM、JFM系列电池在不同的放电率条件下放出的容量，从图中可看出，放电倍率越大，电池所能放出的容量越小。
◆温度作用
电池容量亦受温度的影响，过低温度（低于15℃，5℉.）则会降低有效容量，过高温度（高于122℉.50℃）则会导致热失控并损害电池.
充电
（1）浮充（限制电压，控制电流）使用：浮充电压2.25V～2.30V/单体,大电流不得大于0.25C10，电池浮充电流调到小于2mA /AH.（25℃）。
（2）循环使用（充电即停，放完电即充）：充电电压2.4 V/单体,大充电电流不得大于0.25C10.
(3)温度补偿电池在5～35℃范围内工作时，不必对充电电压进行补偿，当温度低于5℃或者高于35℃时，建议对充电电压作适当的调整，调整标准为浮充时干3mv/℃/单体，循环使用时干4mv/℃/单体（温度以25℃为基准）。
（3）过充电
电池充足电后再补充电则称为过充电，持续的过充电将会缩短电池的寿命。
使用寿命
以下因素将可能缩短电池的使用寿命:
★重复的深放电
★重复的浅充电后的深放电
★外界温度过高
★过充电—特别是涓涓浮充充电
★过大的充电电流
★当充好电的电池如果长时间未使用，特别是在高温环境下，将会导致自放电和容量的减少。
柏克蓄电池12V系列规格型号：
| 型号 | 额定电压（V） | 额定容量（Ah） | 尺寸（mm） | 重量（kg） | 端子 | ||||
| C20 | C1 | 长 | 宽 | 高 | 总高 | ||||
| 6GFM-24 | 12 | 24 | 14 | 165 | 125 | 177 | 180 | 10 | M6 |
| 6GFM-38 | 12 | 38 | 22 | 196 | 165 | 176 | 178 | 13.8 | M6 |
| 6GFM-50 | 12 | 50 | 28 | 257 | 166 | 170 | 176 | 18.2 | M6 |
| 6GFM-65 | 12 | 65 | 37 | 322 | 167 | 170 | 175 | 22.5 | M6 |
| 6GFM-80 | 12 | 80 | 45 | 288 | 171 | 216 | 227 | 28.2 | M6 |
| 6GFM-100 | 12 | 100 | 56 | 377 | 174 | 217 | 227 | 33 | M6 |
| 6GFM-120 | 12 | 120 | 68 | 407 | 174 | 216 | 227 | 39.8 | M6 |
| 6GFM-150 | 12 | 150 | 84 | 497 | 203 | 225 | 247 | 53.8 | M6 |
| 6GFM-200 | 12 | 200 | 112 | 497 | 259 | 224 | 247 | 70 | M6 |
UPS蓄电池串联混用
在UPS蓄电池使用中，有时会出现新、旧UPS蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短UPS蓄 电池的使用寿命。因为新UPS蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小(12V新UPS蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω);而旧UPS 蓄电池端电压较低，内阻较大(12V旧UPS蓄电池的内阻在0.085Ω以上)。如果将新、旧UPS蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧UPS蓄电池两 端的充电电压将高于新UPS蓄电池两端的充电电压，结果造成新UPS蓄电池充电尚未充足而旧UPS蓄电池充电早已过高;在放电状态下，由于新UPS蓄电池 的电荷容量比旧UPS蓄电池的电荷容量大，结果造成旧UPS蓄电池过量放电，甚至造成旧UPS蓄电池反极。因此对UPS蓄电池决不能新、旧混用。
另外，不同电荷容量的UPS蓄电池也不能串联混用，因为两种电荷容量不同的UPS蓄电池串联使用时，往往会使电荷容量小的UPS蓄电池过量充电或放 电，缩短其使用寿命。
4、柴油车蓄电池单格损坏仍继续使用
由于柴油发动机压缩比较大，所需起动转矩也较大，所以一般柴油机均采用24V电压起动，以提高起动机的比功率，但发电机和全车用电设备仍用12V电压，因此柴油车电路中装有电压转换开关，起动时转换开关将两只12VUPS蓄电池串联工作，以24V电压供 电，在非起动状态时，转换开关又将两只UPS蓄电池恢复为并联工作，以满足12V电压的需要。但当其中一只UPS蓄电池某单格损坏时，有些驾驶员便将其短 路后继续使用，这样由于两只UPS蓄电池端电压不等，会造成较大的放电电流和充电电流，导致UPS蓄电池和发电机损坏，因此柴油车上的UPS蓄电池单格损 坏后应立即更换或修理，而不可将单格UPS蓄电池短路后继续使用。
5、忽视疏通通气孔
UPS蓄电池在充放电过程中会产生氢气和氧气，尤其在过充电时，水被电解而产生大量的氢气和氧气。 UPS蓄电池加液孔盖上的通气孔就是用来散发这些气体的。平时如果忽视通气孔的疏通，造成通气孔阻塞，UPS蓄电池在化学反应时产生的热量和气体无法散 发，会使UPS蓄电池内部温度和压力不断升高，终导致UPS蓄电池爆炸。因此在日常维护中应注意疏通通气孔，防止脏物堵塞通气孔。
注意以上的五个方面，用户朋友在使用UPS蓄电池过程中，就不会走入误区，造成不必要的损失，并且还能够延长蓄电池的寿命，使UPS电源发挥它的功效。
