NP7-12 NP7-12/12V7AH/TPWO拓普沃蓄电池电动玩具

NP7-12/12V7AH/TPWO拓普沃蓄电池电动玩具

NP7-12/12V7AH/TPWO拓普沃蓄电池电动玩具

UPS的作用是实现双路电源的不间断相互切换，提供一定时间的后备时间，稳压，稳频，隔离干扰等。它能够将瞬间间断，谐波干扰，电压波动，频率波动，浪涌等电网干扰阻挡在负载之前。由于UPS自身逆变器的输入直流总线和外接电池组均与用户原有的48V通信电源无任何直接的电气连接，所以不会对程控机产生任何传导干扰。另外，UPS为防止对外的辐射干扰，通常采用钢板式框架结构，在保持了优美外形的同时，消除了对其它设备的辐射干扰。在它的输入输出端采用了RFI滤波器，使得向负载提供的是经过净化的交流电源。

而风电行业是储能铅酸蓄电池的主要消耗者，据我们的统计显示，风电领域对铅酸蓄电池 的消耗约相当于30万吨铅/年这样一个规模。由于风电领域属于近两年新增领域，而储能铅酸蓄电池的寿命通常在5年左右，因此风电领域的萎缩对于储能领域对铅的消耗下滑将会是 非常明显的，我们估计今年风电领域对铅的消耗量将降至15-20万吨左右。不过，由于储能铅酸蓄电池相对整个铅酸蓄电池的量而言，还不足7%，所以对现在的铅价影响还不至于过 大；不过，铅酸蓄电池在风电储能领域的应用曾被市场十分看好，而这也是铅消费的一个中长期增长点，所以在风电减速之后，铅消费的中长期增长点失去一只翅膀。

铅酸蓄电池充电电路由主电路和触发电路两部分组成，输入220V交流电压经桥式电路整流后，由晶闸管V向蓄电池充电，输出电压为直流12V。触发电路由单结晶体管VT、C1、R1及变压器T2组成张弛振荡器。

SOC0为充放电起始时刻荷电状态，CN为额定容量，η为充放电效率且不是常数(假定充电电流方向为正，放电电流方向为负)，SOC为当前时刻的荷电状态。

安时法实质是将电池看作一个黑箱，认为流进电池的电量与流出电池的电量有一定的比例关系，而不考虑电池内部的结构和外部的电气特性，因此这种方法适用于各种电池。同时从式(1)可以看出，安时法在应用中存在的问题：(1)要求标定SOC初始值；(2)需要精确计算充放电效率；(3)需准确测量电流，电流测量不准，将造成SOC计算误差，长期会存在电流积分的累计误差；(4)在高温状态和电流波动剧烈的情况下误差较大。

充电时，电池先向C1进行充电，当C1上的电压引起单结晶体管VT导通时，晶闸管V也导通，并向电池充电。在充电过程中，如果电压稍微升高，VT的峰点电压也随之升高，C1两端电压也会更高。当其两端电压达到稳压二极管VS的击穿电压时，振荡器停振，充电过程结束。在充电期间调节电阻R2，可使充电电压限定在10~14V之间。本电路具有电路端短路或电池极性接错保护的功能。

 减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。 如何保养免维护蓄电池 要求 1、检查蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤。 2、蓄电池电缆是否连接可靠，排气孔是否有灰尘。 3、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。

一、受污物污染(例如：受到盐酸、海水、有机酸等污染)

二、UPS蓄电池充电时加上过大的电流，充电电流过大会冲爆蓄电池，形成蓄电池寿命大大的缩短。

三、电极板变形形成正极板与包极板互相接触，因此产生短路现象。

四、在极板上部及下部沉积有污物，引起短路。

五、过度放电，UPS电源的放电保护电路不正常，UPS电源负载过小，形成电池深度放电。

六、蓄电池长时间存放(在存放期间没有充过电)，电池长期不用也会失效。

七、运用不合格的充电器充电，有些充电器没有限流装置，形成蓄电池损坏。

八、没有电解液，运用时间长了，电解液一年够补充一次。

九、电解液比重太高。

十、在高温条件下充电，由于现在的铅酸蓄电池技能不断提高，在运用的过程中，保护率也比较低。不过用户也千万不能因为其“免保护“的性质，而疏忽了管理。一些简单的检查与保护仍是有必要的，这样也才能更好的确保蓄电池的运用。