FM100-12 BJSTK/FM100-12京科蓄电池12V100AH输变电站

BJSTK/FM100-12京科蓄电池12V100AH输变电站

BJSTK/FM100-12京科蓄电池12V100AH输变电站

电压：单相交流额定电压有效值220V±20% 
频率：频率范围 45-65Hz 
电流：在满载运行时,输入220V,小于8A。在264V时,冲击电流不大于18A 
效率：负载由50％－100％为表2.1值 
功率因数：大于0.90,负载在50％以上,大于0.95 
谐波失真：符合IEC 555-2要求 
启动延迟：在接通电源3秒内输出达到它的额定电平 
保持时间：输入176V有效值,满载,大于10mS 

太阳能蓄电池光伏发电系统的基本原理相同，因而太阳能路灯的设计思路也可依据一般的太阳能发电系统，先确定光源的功率，每天的工作时间，保证几个阴雨天然后计算蓄电池的容量和太阳能蓄电池组件的功率。但太阳能路灯又有其特殊性，需要确保系统工作的稳定与可靠，所以在设计时需要特别注意。 太阳能路灯利用太阳能蓄电池的光生伏应原理，白天太阳电池吸收太阳能光子能量产生电能，通过控制器储存在蓄电池里，当夜幕降临或灯具周围光照度较低时，蓄电池通过控制器向光源供电一直到设定的时间后切断。

电压：在满载时,输出电压设定在表1值的±0.2％ 
电流：负载电流从零到值(参看表1)，过流保护开始是恒流,当电压降低到一定值得时,电流截止. 
稳压特性：负载变化由零变到100％, 输入电压由176V变到264VZ坏情况下输出电压变化不超过200mV. 
瞬态响应： 在没有电池连接到输出端时,负载由10％变化到100％,或由满载变化的10％,恢复时间应当在2mS之内.输出电压偏摆应当小于1V. 
静态漏电流：当模块关断时,反向泄漏电流小于5mA. 
温度系数：模块在整个工作温度范围内≤±0.015％. 
温升漂移：在起初30秒内,±0.1％ 
输出噪音：输出噪音满足通信电源标准,衡重杂音＜2mV. 

铅酸蓄电池修复完成后，用吸管接上透明聚乙烯管伸入铅酸蓄电池单格内部，吸干净每个单格内流动的电解液。然后把铅酸蓄电池表面擦拭干净，盖好安全阀，恢复玻璃丝棉填充物，再用ABS胶或502胶黏结好铅酸蓄电池。注意胶水不能太多，以防堵塞排气通道。待胶水凝固后，即可重新配组装车使用。铅酸蓄电池维修后没有达到标称容量70%以上的原因有：

随着放电时间的增加，蓄电池的电压开始下降这样就引起了电流的下降，要想保证电流恒定，必须调整负载。

因此，结合主控对象为变换器输入电流的特点，采用如下图基于BUCK变换器结构的主回路。在电路中因电阻端无需稳压，去掉了BUCK变换器电阻端的电容，而将电容C放到了前级。

在这里L0和D起到续流和保护开关管的作用，C在开关闭合时工作在放电方式，在开关断开时工作在充电方式，同时C和L。结合使电池电流稳定。

该电路拓扑有其独到之处，可保证电池放电过程平缓受控放电电流恒定。

由于采用高频斩波降压，电池泻放能量92%以上由外挂固定电阻板转换成热能，故降压回路与监控回路可集成一体化，增加装置的可靠性，且便于携带。

         充电30min后，测试铅酸蓄电池的电压，若还低于12V（额定电压为12V的铅酸蓄电池），则可判定为铅酸蓄电池内部断路。这样的铅酸蓄电池基本上无法修复，只能报废。

Lp、Ln为正负极电感；Rt.p和Rt.n是电极离子迁移电阻；Cdl.p、Cdl.n是极板双电层电容；Zw.p、Zw.n为Warburg阻抗，是由离子在电解液和多孔电极中扩散速度决定的；RHF是前面提到的欧姆电阻。

研究中将Warburg阻抗表示为一个电阻和电容串联组成的阻抗ZW。

式中λ——Warburg系数，表示反应物和生成物的扩散传质特性；ω——角频率

内阻的影响因数

•电池老化程度

随着电池老化，蓄电池内阻增加。比如随栅板和汇流排的腐蚀，金属导电回路变化，使电池内阻增大。

•环境温度

当温度升高时，电解液的活度加强，内阻降低;当温度降低时，电解液活度减小，内阻增加。大量实验数据表明，当温度低于20℃时，电池内阻随温度的变化明显，当温度高于20℃时，电池内阻随温度变化较为平缓。

•电池荷电状态

电池处于不同充电状态时其内阻不同，满充电时内阻Z小。随着放电进行电池内阻逐渐增加。而随充电的进行内阻逐渐减小。

•浮充电压

不同的浮充电压对电池产生的影响不一样，比如发热，极板腐蚀，氧复合，电化学极化程度等，因此对内阻也会产生不同的影响。

电池阻抗是一个复阻抗，在其它条件不变的情况下，与测试频率有关。

通常情况的内阻是指某一固定频率下的内阻值，对于一般的VRLA蓄电池，多数采用低于100Hz的频率，在实际使用中常把复阻抗的模称为内阻。

备用场合使用的VRLA电池一般容量很大，在几十Ah到数千Ah，电池的内阻值很小。由于阻值低，电池正负极输出感应的电压幅值很小，要准确测量内阻有一定难度，尤其是在线测量时电池端存在充电纹波和负载变动时的动态变化。常见的内阻测试方法简述于下。