6-GFM-38 6-GFM-38/12V38AH嘉博特蓄电池含税价格

6-GFM-38/12V38AH嘉博特蓄电池含税价格

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蓄电池正常运行的温度是 20 ～ 40 ℃，Z运行温度是 25 ℃。当温度每升高 5 ℃，蓄电池的使用寿命降低 10% 。 
 

BMS(Battery Management System)即电池管理系统。作为新能源汽车“三电”核心技术之一，BMS在HEV/EV中发挥着重要作用。广义上，BMS包含传统的12/24 V铅酸电池管理，但这里讨论的BMS主要是针对HEV/EV的动力电池管理，从48 V的弱混动到500 V以上的纯电动，恩智浦的BMS解决方案都可以覆盖。一般来说，BMS由一个主控单元和多个从控单元组成，从控单元直接连接电池包(Battery Pack)，采集电池的电压、电流和温度等，主控通过CAN总线或Daisy Chain(菊花链)通信等方式管理多个从控单元。

按照新能源汽车对电池管理系统的需求，BMS具备的功能包括SoC/SoH估算、故障诊断、均衡控制、热管理和充电管理等(见图1)。SoC即电池荷电状态，用于衡量电池剩余电量，对于判断汽车可行驶里程十分重要。故障诊断用于判断电池的当前状态，及时正确识别电池的过压、欠压或过温等异常情况有助于避免事故发生。均衡控制主要是消除单体电池之间的容量差异，达到一致性，延长电池使用寿命。

铅酸蓄电池密封的难点就是充电时水的电解。当充电达到一定电压时（一般在 2.30V ／单体以上）在蓄电池的正极上放出氧气，负极上放出氢气。一方面释放气体带出酸雾污染环境，另一方面电解液中水份减少，必须隔一段时间进行补加水维护。阀控式铅酸蓄电池就是为克服这些缺点而研制的产品，其产品特点为：采用密封式阀控滤酸结构，使酸雾不能逸出，达到安全、保护环境的目的。但密封蓄电池不逸出气体是有条件的，即：电池在存放期间内应无气体逸出；充电电压在 2.35V ／单体（ 25 ℃）以下应无气体逸出；放电期间内应无气体逸出。但当充电电压超过 2.35V ／单体时就有可能使气体逸出。因为此时电池体内短时间产生了大量气体来不及被负极吸收，压力超过某个值时，便开始通过单向排气阀排气，排出的气体虽然经过滤酸垫滤掉了酸雾，但毕竟使电池损失了气体（也就是失水），所以阀控式密封铅酸蓄电池对充电电压的要求是非常严格的，不能过充电。 

次放电平均容量计算，6种电极的放电容量Ah活性物质利用率Activeavailability /%孔率电源技术bookmark8研究与设计bookmark9在电极2和电极5的活性物质中，只加有一般添加剂和RH，虽然其充电接受能力和放电容量均较大，常见的车用蓄电池又分为三类，一类是普通铅酸蓄电池，它的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。这种蓄电池的优点是价格便宜、电压稳定。一类是干荷蓄电池，这种蓄电池的优点是负极板有较高的储电能力，如果环境完全干燥，这种蓄电池可以在两年内保存所得到的电量，在使用时，只需加入电解液，等待20—30 分钟后，便能直接使用了。另外一类是免维护蓄电池，这种蓄电池的优点是在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水，除此之外，它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小等一系列优点。并且免维护蓄电池的使用寿命是一般普通蓄电池的两倍，大大高于普通的铅酸蓄电池的使用寿命。因而活性物质的利用率得以提高。从表3结果可知，加有一般添加剂的电极2其孔率比电极1大，电极放电容量也增加。添加剂RH不但具有增加活性物质孔率的作用而且还能改善氢离子的扩散条件|51，由于氢离子的扩散改善，因此有利于孔隙内电解质传递电子的作用，从而使电极放电性能得到改善。

 嘉博特蓄电池型号  电压?(V)  容量(AH)  外形尺寸(MM)  重量约(KG)  
  20小时率  长  宽  高   
6-GFM-12?  12  12  151  98  100  3.7  
6-GFM-17  12  17  181  76  167  5  
6-GFM-24  12  24  165  125  175  8  
6-GFM-38  12  38  197  165  170  12.5  
6-GFM-40  12  40  197  165  170  13  
6-GFM-65  12  65  350  166  174  21  
6-GFM-100  12  100  330  172  243  32   
6-GFM-120  12  120  409  175  240  35  
6-GFM-150  12  150  484  170  242  44.5  
6-GFM-200  12  200  520  240  245  60 

目前的方案就是采用SVG，用以提高电网稳定性，增加输电能力，消除无功冲击，滤除谐波，平衡三相电网。

　　⑴ 提高线路输电稳定性

　　在长距离输电线路上安装SVG装置，不但可以在正常运行状态下补偿线路的无功损耗，抬高线路电压，提高有效输电容量，而且可以在系统故障情况下提供及时的无功调节，阻尼系统振荡，提高输电系统稳定性。

　　⑵ 维持受电端电压，加强系统电压稳定性

　　对于负荷ZX而言，由于负载容量大，又没有大型的无功电源支撑，因此容易造成电网电压偏低甚至发生电压崩溃的稳定事故。而SVG具有快速的无功功率调节能力，可以维持负荷侧电压，提高负荷侧供电系统的电压稳定性。

　　⑶ 补偿系统无功功率，提高功率因数，降低线损，节能降耗

　　电力系统中的大量负荷，如异步电动机、电弧炉、轧机以及大容量的整流设备等，在运行中需要大量的无功;同时，输配电网络中的变压器、线路阻抗等也会产生一定的无功，导致系统功率因数降低。

负载电流可达24mA。XC9572-84接收单片机传来的数据和地址，控制各个固态继电器（G3VM-402C）的选通以及A/D转换的进行，达到采集 电压的功能。采用了CPLD器件后，减少了系统所需器件的数量和种类，简化了PCB的排版和布线，减小了系统体积和节约成本，方便了系统调试，有利于批量化生产。

电压采集电路直接影响到电压测试的精确程度，因而采集电路设计得是否适当对整个系统至关重要。对每节电池电压进行测量，有两种方法：①对每节电池电 压直接采集。②采集（ｎ+1）节电池的总电压，减去ｎ节电池的总电压得第ｎ+1节电池电压。