S512/25 S512/25蓄电池GNB/Powerfit免维护电力系统

S512/25蓄电池GNB/Powerfit免维护电力系统

S512/25蓄电池GNB/Powerfit免维护电力系统

此方法完全理想化的情况是：蓄电池在充足电后，EA与被充电的蓄电池EB之间的电压差ΔE=0，自然也就Δi=0，由于EA无功率供给蓄电池（EB），所以蓄电池电解液不可能产生沸腾，也不可能使蓄电池内电解液中的水分解，更不可能使蓄电池内的压力和温度升高，产生安全隐患。因此，该方法提供给蓄电池的是既不会使蓄电池过充电，也不会使蓄电池充电不足，而是更方便，更安全，更可靠的充电。

从上面的分析中，我们不难看出，该方法特别适合免维护与少维护铅酸蓄电池的维护性充电，更能适应那些间歇性放电使用的蓄电池日常维护充电，有利于提高蓄电池日常使用中的可靠性，提高蓄电池的使用寿命。

介绍一下按自然平衡充电法研制的一款适用于摩托车12V铅酸蓄电池用智能充电器的主要技术指标：

1）可充电池12V4～10Ah；

2）适应输入电源为交流100～240V，直流120～370V；

3）重量≤100g；体积60mm×35mm×30mm；

4）适用环境温度－10～45℃。

众所周知，蓄电池的充电电源必须是直流电。以前，大多来用硒整流器，电动直流发电讥组和用自耦变压器调压的硅整流器等作为蓄电池的冲电设备。给蓄电池充电，虽然强调必须直流电。但充电设备所输出的波形不好(有交流成分)，对蓄电池是有不良影响的。一般认为蓄电池的充电，只是充入蓄电池标称的安培小时容量，只要把蓄电池的容量充足，就达到目的了，但对于充电设备输出的波形如何，则认为是无关紧要的。然而，大量的国内外事实都已证明，充电波形的好坏对蓄电池有很大的影响。如果充电设备输出的波形不好(残余交流电，或称叠加交流电)，会使蓄电池发生不正常的温升，并腐蚀极板而缩短蓄电池的寿命。充电电流的数值与蓄电池的容量有着直接的关系。放电电流不能高于0.3c，充电电流如果过大或者过小都会在一定程度上影响蓄电池的应用寿命。在一般状况之下放电电流要控制为0.05～3C区间中，UPS在正常应用的时候要满足其要求。在实践中，充电电流设计一般状况要设置为0.1C，如果高于0.3C则意味着其为过电流充电。 
虽然蓄电池的应用过程中工作温度均在-15～45℃的取件中，但是其Z为适宜的温度要控制在25℃中，如果其温度变化较大要综合实际状况考虑温度补偿。 

柴油发电机组必须由熟悉机组结构、掌握安全操作规程的人员上岗操作。新的或刚经过大修的柴油机组要按规定经过50小时的磨合运转，并做好必要的保养。

目前，UPS电源一般采用免维护密封铅酸蓄电池作为储能装置，在正常使用的情况下，UPS电源蓄电池寿命在5年左右，但目前有相当部分UPS电源蓄电池在投入使用不到1年就开始出现问题；一方面是，由于在制造工艺上存在先天的缺陷，另一方面是由于后天缺乏必要维护造成。值得一提的是许多使用单位由于缺乏必要的测试维护，根本不清楚自己系统UPS电源蓄电池的健康状况，为UPS电源系统正常工作留下很大的安全隐患。

尽管如今的UPS电源蓄电池在结构设计与使用原材料方面比过去有了很大的改进，性能也有相当大的提高，许多设计和用料精良的免维护铅酸蓄电池浮充使用的理论寿命为15～20年以上，但真正能在使用中达到如此长寿命的蓄电池恐怕是少之又少。

操作时，操作人员应与带电设备保持安全距离，并穿戴好劳动防护装备。倒闸操作要注意先后次序，如停电应先断开各分支开关，然后再断开总开关，再进行四极双投刀闸切换位置。送电时，顺序相反进行。正常停机应先卸掉部分负载，再断总开关，关柴油机，不允许不拉断总开关，随柴油机熄火而自行停电。停机后对机组作常规性检查，并记录运行情况（工作日记）。