PV17-12 金武士蓄电池PV17-12 12V17AH金融机构

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随着信息、能源、电子技术的快速发展,VRLA电池目前已被广泛地应用于邮电、通信、电力、交通、船舶、航空航天、应急照明等诸多领域。与普通的铅酸蓄电池相比，VRLA电池由于采用了内部氧复合技术，大大缓解了电解液的损耗，从而使蓄电池在免维护状态下长期服役，而且具有体积小、防爆、电压稳定、无污染、重量轻、放电性能高、维护量小等优点，所以深受各个行业的青睐。

但是，VRLA电池自上个世纪80年代投入实际使用以来，也出现了较多的问题和争议，甚至还对VRLA电池的可靠性产生过怀疑，这对VRLA电池的正常使用和推广产生了不利的影响。

所有保养、维修项目结束后，检查并确保蓄电池的电眼呈绿色，常态电压大于 12.5V。 如果发生蓄电池亏电(蓄电池电眼发黑)或者常态电压小于 12.5V，按照蓄电池补充电程序进行补充电。4 库存/展示车辆蓄电池保养1) 所有新车入库前，必须检查蓄电池的电眼状态及常态电压，如为黑色或者低于 12.5V 必须进行补充充电；预计停放时间可能超过 3 天的库存车辆和展示车辆，应拆下蓄电池负极连线；2) 所有库存车辆（含断开/未断开蓄电池）每隔一个月必须检查一次蓄电池的状态及常态电压，并按规定填写《SAIC 蓄电池检查记录表》；如为黑色或者低于 12.5V 必须进行充电保养，并按规定填写《SAIC 蓄电池检查记录表》；3) 库存车辆销售前，检查蓄电池安装无松动，蓄电池外壳表面或与正负极柱结合处无酸液溢出、无裂纹、无磕碰伤、无污物，确保蓄电池的电眼呈绿色，电压大于 12.5V；4) 

蓄电池是化学电源，在使用过程中一些蓄电池会提前老化或损坏，从而严重影响整个蓄电池组的供电水平甚至无法供电。UPS电池组在运行过程中，随着使用时间的增加必然会有个别或部分蓄电池出现老化现象。整组电池的容量是以状况Z差的那一块电池的容量值为准，而不是以平均值或额定值为准。若不及时检测，找出老化电池给予调整，电池组的容量将变小，电池寿命缩短，影响系统的GX安全运行。

如果不能及时发现存在问题的蓄电池，将影响系统安全供电，有可能带来灾难性后果。所以让每一块蓄电池时刻处于完好状态是蓄电池监测管理的Z主要的目的。目前，蓄电池运行中存在的隐患主要有：

根据国际标准和我国行业标准,介绍UPS铅酸蓄电池容量计算和选择方法。详细解读我国传统的安时(Ah)容量法和和国际流行的恒功率法(恒电流法)计算公式。阐述重要的设计考虑,并给出设计实例。这些方法和设计考虑也适用于直流供电系统的蓄电池容量的确定。

除了利用恒功率放电特性确定蓄电池容量外,还可以利用恒电流放电数据确定蓄电池容量。如果蓄电池的负载中包括恒功率负载和恒电流负载,将恒功率转换为恒电流,进行蓄电池容量的计算将更方便。采用恒电流法计算蓄电池容量需要考虑的问题与恒功率法完全相同,如前所述,包括电压窗设计和单体电池只数的选择、温度校正系数、老化系数。

采用恒电流法确定蓄电池容量,只需将计算出的所需蓄电池校正恒功率转换为校正恒电流,即可查阅蓄电池恒电流放电数据,确定蓄电池容量。下面介绍将UPS逆变器的恒功率转换为恒电流的方法和恒电流法蓄电池容量计算步骤。

蓄电池寿命无法达到设计要求

目前我们使用的蓄电池或许存在这样的问题：在蓄电池安装时，蓄电池的厂家称阀控铅酸蓄电池在浮充下的使用寿命可以达到10年以上，但在实际中，蓄电池可能在2－3年左右就出现劣化，以致使用不到5年的蓄电池就得淘汰。有的蓄电池甚至工作半年就出现异常。

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