哈默纳科装卸执行器谐波减速CSF-17-50-2UH

轮齿刚度及啮合位置同时啮合的两轮齿的轮齿对刚度是不一样的，这样，即使其相对基节差为零，所分担的载荷也不一样，哈默纳科装卸执行器谐波减速CSF-17-50-2UH刚度大的轮齿对上分配有较大的载荷。轮齿的刚度还决定了受载后的变形退让量，它影响第二对轮齿开始进入啮合的载荷大小，影响着载荷的分配关系。

 一对有载荷的齿轮运转时，由于齿轮的摩擦损失和齿轮旋转的搅油损失，必然会引起油池中油温的升高。如果我们能从ZG的油温中，哈默纳科装卸执行器谐波减速CSF-17-50-2UH扣除由齿轮的搅油1失，并且找到油温和报失功率值之间的相应关系.，那末这油温就能代表齿轮的摩擦损失。

目前，对齿轮本体温度这个术语还没有一个统一的定义。齿轮润滑油的供油温度，供、回油的平均温度，比油池温度高24℃的这个温度哈默纳科装卸执行器谐波减速CSF-17-50-2UH”都有资料认为是齿轮本体温’度。除了本体温度取值上的差别外，在测量本体温度时，测量点的放置也有差别

通常，测温试验是在封闭功率式齿轮试验机上进行的。齿轮与轮轴之间作电气绝缘。测量方法的实质是.时一对相互啮合的齿轮来作热电偶，哈默纳科装卸执行器谐波减速CSF-17-50-2UH其接触点就是热电偶电流(热电势)的产生源，此信号由示波器测出并记录。