6-GFM-125F 南都蓄电池6-GFM-125F 12V12H销售价格品Pai型号

南都蓄电池Z大优点：采用德国技术研发、在国内生产销售，在国内为赢得了多个电力行业使用商家好评！
 
紧急通知：近期有市场出现假冒伪劣（南都）蓄电池，在市场上不断蔓延。请大家在购买时（尽量厂家或代理商）！
 
 北京盛世君诚科技有限公司（南都蓄电池华北办事处）提心大家！

 
南都蓄电池金Pai代理：/  任东 业务请加：

南都蓄电池6-GFM-125F 12V12H销售价格品Pai型号

南都蓄电池6-GFM-125F 12V12H销售价格品Pai型号

浙江南都电源动力有限公司(股票代码：300068)是国家高新技术企业。公司创立于1994年9月，2010年4月在A股创业板。公司主营业务为通信后备电源、动力电源、储能电源、系统集成及相关产品的研发、制造、销售和；主导产品为阀控密封蓄电池、锂离子电池、燃料电池及相关材料。产品广泛应用于通信、电力、铁路等基础性产业；太阳能、风能、智能电网、电动汽车、储能电站等战略性新兴产业；电动自行车电池、通讯终端应用电池等民生产业。经过十余年的发展，公司已成为国内外电池行业的，公司品Pai“NARADA"已成为ZG和享誉的知名品Pai。
公司拥有的技术创新能力。设有南都电源研究院、国家认可实验室、博士后科研工作站和杭州市院士专家工作站，配备了国际先进的科研试验和综合测试设备。拥有以院士为首，国内外教授、专家组成的具有丰富理论与实践经验的研发团队。公司迄今已提出百余项自主知识产权申请，其中发明几十项，已获得57项授权。在储能应用领域，拥有大型储能、离网储能、分布式储能的系统设计及集成技术；在动力应用领域，拥有电动汽车、电动叉车、电动自行车等车用超级电池、锂离子电池技术；在通信应用领域，拥有IDC等交换机房用、基站用、UPS用等阀控电池、锂电池、燃料电池技术，其中适用于高温环境下的环保节能电池为国际*，具有巨大的经济及生态效益；在新型材料方面，拥有锂离子电池正负极材料、阀控电池正负极材料、电解质材料等多项核心技术。

南都Narada蓄电池应用领域与分类：
◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；
◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；
◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；
◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；
◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；
◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；
◆　独特配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；
◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；
◆　产品通过CE,ROHS,所有电池　　　　● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。　　　　　　　　　　　● 巡逻自行车、红绿警示灯等。

南都Narada阀控式密封免维护铅酸蓄电池规格型号参数：

南都Narada蓄电池产品特点

1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。

3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。

4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。

5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。

6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

密封性

采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部。

免维护

H2O再生能力强，密封反应效率高，吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能，因此电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。

安全可靠

正常使用下无电解液漏出,电池外壳无膨胀及破裂现象，要求选择蓄电池电压必须与逆变器直流输入电压一致。例如，12V 逆变器必须选择12V蓄电池。电池内部装有特制安全阀和防暴装置，能有效隔离外部火花 ，不会引起电池内部发生爆炸，使电池在整个使用过程中更加安全可靠。

长寿命设计

通过计算机精密设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅，ABS耐腐蚀材料外壳，高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落,提高电池使用寿命，增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭而导致电池使用寿命缩短。

性能高

(1) 重量、体积小，能量高，内阻小，输出功率大。

(2) 充放电性能高。采用高纯度原料和特殊制造工艺，自放电控制在每个月2%以下，室温(25℃)储存半年以上仍可正常使用。

(3) 恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。

(4) 无需均衡充电。由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好， 选择高频机必然要从三个方面进行：性能、价格和售后。确保电池在浮充状态下无需均衡充电。

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一般情况下，如果能够正确使用及保养得当，充放电系统正常，蓄电池都能达到正常的使用寿命。但有时蓄电池也常出现一些问题，这会影响到车辆的正常使用。任何出厂且已充满酸液的“湿”蓄电池都具有一定的活性，因此它的存贮都有一定的期限。无论在何种条件下，这种类型的蓄电池都会产生自放电现象，且存放的温度越高，自放电的程度就会越高。所以，定期检查存放的蓄电池电压是非常重要的，博世建议每月检查一次蓄电池电压。若蓄电池电压下降至12.4 v或更低就必须充电。不过快速充电器可能会影响充电的效果，理想的充电方式是用1/10的蓄电池功率充电12个小时。充电结束时，蓄电池电压应大于12.65 v。

硫酸盐化现象

如果蓄电池放电时间过长，蓄电池内部就会发生称为“硫酸盐化”的化学反应，它会*性地令蓄电池性能削弱甚至损坏。因为当蓄电池中的电荷水平下降至某个水平一段时间后，硫酸盐就会覆盖住极板，进而阻止酸液与极板上的活性物质之间发生化学反应而产生电，所以蓄电池就不能正常工作了。硫酸盐化现象发生时，在蓄电池的极板上可以看到一种白灰色的薄膜。大多数情况下，这种硫酸盐化反应造成的损坏是不可逆转的。存储时间过长就会产生这种现象，而对于长期不用的车辆，其蓄电池也可能发生这种现象。此外，如果是停放车辆的电气设备，如时钟、报警器、大灯等未及时关闭，都可能致使蓄电池过度放电，进而产生硫酸盐化现象。

过度充电现象

如果车辆上的发电机电压调节器设置不正确，导致电压偏高，过度充电的现象就可能会发生。如果不及时检查，蓄电池就会过热，并导致电解液冒气。过度充电会加速蓄电池活性物质的分解，Z终使蓄电池失效。

过度充-放电循环现象

蓄电池的每一次充-放电循环都会失去少量的活性物质，如果蓄电池过度放电(超过40%以上)，然后快速充电，这种损耗的过程就会加速。此外，如果充电不充分，蓄电池的性能将会逐渐减弱。当这种现象发生时，就算充电之后，电压仍会低于12.4 v。

正常损耗

在充电和放电的循环中，来自极板的活性物质不断活动进行电化学反应，进而产生电流。蓄电池每进行一次充-放电循环，其极板上的活性物质都会有少量的损失。影响蓄电池Z终使用寿命的因素很多，但其中充-放电循环所引起的蓄电池正常损耗也是渐进的，这Z终会使蓄电池失效，不能起动车辆。

蓄电池选型不正确

博世是根据与原厂一样或更高的技术要求来推荐蓄电池的，若安装1个功率稍低的蓄电池会明显缩短其使用寿命，因为在这种情况下，过度充-放电循环更容易发生。

蓄电池起动动力不足

如果在使用中发现蓄电池动力不足，可能是由于蓄电池本身质量问题、后期保养不当或寿命将到期，也可能是汽车充电系统有故障或其他电器装置有故障，但也可能是由于车主频繁地异常使用(如长时间未关大灯等电器)等。在检查时，若发动机在中速以上运转，电流表指示放电或充电指示灯亮，则充电系统有故障，原因可能是发电机有故障而不发电，调节器有故障，发电机胶带过松或断裂，蓄电池和发电机之间的连接导线有松动或接触不良。

在正常的使用条件下，蓄电池是不会自行很快失效，那么失效的主要原因主要包括：发电机、电压调节器或起动机工作不正常；风扇胶带松脱；车辆电气设备故障；过度使用车内电气设备，如空调、车载多媒体等；过度放电后而没有及时充电；车辆灯光系统经常长时间打开等。

博世蓄电池采用Z高技术标准制造，严格满足各大整车厂的技术要求和规范。如果选择了正确的博世蓄电池，并确保蓄电池处于正常的工作条件下，其出现问题的可能性是极少的。所有的蓄电池都有一定的使用寿命，寿命长短由蓄电池的工作条件所决定，如果出现使用不当，蓄电池的使用寿命将会明显缩短