SMC带导杆型气缸 ，SMC日本

SMC带导杆型气缸 ，SMC日本 

形式	系列/CAD	动作方式	缸径(mm)	锁机构
滑动轴承	MLGCM	单杆双作用	20,25,32,40	弹簧锁 弹簧气压并用锁 气压锁
球轴承	MLGCL
特长	内置锁机构的气缸与导杆紧凑的一体化，直线移动单元。(双向锁紧)

SMC带导杆型气缸 ，SMC日本 

在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。 日本SMC标准型锁紧气缸基础上发展起来的一种新型气动执行元件。 气压传动与控制作为低成本的自动化手段，得到日益广泛的应用。随着应用领域的扩展，新型气动元件层出不穷。气缸是气压传动与控制系统中使用Z广泛的一种将气压能转变为机械能的执行元件。活塞上带有活塞杆的气缸（简称有杆气缸）早已为人们所熟知并得到广泛应用[1][2]。然而，对于无活塞杆气缸（简称无杆气缸）这种近年发展起来的新型气动执行元件则了解不多。与有杆气缸相比，无杆气缸具有节省节省安装空间等独特优点，故在各类机械装备自动化中的应用日趋广泛，已涉足有杆气缸的大部分应用领域及其怯于问津的领域。毫无疑问，每个机械工程师和设计师都应像熟悉有杆气缸或液压缸那样了解无杆气缸，以便在机械设计中拓宽执行元件的选择范围，使驱动系统的选用和设计更为合理 日本 SMC导杆气缸工作原理

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