TTRAD-325E 台湾TSUNTIEN减速机 台湾滚柱减速机 RV齿轮减速机TTRAD-...

台湾TSUNTIEN减速机，台湾滚柱减速机，RV齿轮减速机，TTRAD-325E，四轴机器人专用减速机，村田减速机，滚柱减速机，替代帝人减速器，TSUNTIEN减速机，RV减速机，村田滚柱减速机，机械手臂专用减速机，机器人专用减速机，台湾高精密RV减速机，机械手臂专用减速机

深圳中正精密机电有限公司专业供应：台湾TSUNTIEN滚柱减速机，TTRA-E系列、TTRAD-E系列、TTRV-E系列、TTRV-C系列、TTRD-C系列，超低背隙，高保持力矩，低噪音，为关节臂专用减速机。

台湾TSUNTIEN滚柱减速机分为五大系列：

一、一段式滚柱减速机TTRA-E系列（全滚柱型）

二、二段式滚柱减速机TTRAD-E系列（行星齿+滚柱，高保持力矩）

三、机械手臂专用滚柱减速机TTRV-E系列（外形尺寸、性能与帝人RV减速机相似95%以上）

四、中空型滚柱减速机TTRV-C系列（外形尺寸、性能与帝人RV减速机相似95%以上）

五、中空型滚柱减速机TTRD-C系列（机械手臂*轴中空穿线应用）

1，一段式滚柱减速机TTRA-E系列

TTRA-7E，TTRA-25E，TTRA-45E，TTRA-135E，TTRA-165E，TTRA-325E，TTRA-450E（减速比从40～60比）

2，二段式滚柱减速机TTRAD-E系列

TTRAD-7E，TTRAD-25E，TTRAD-45E，TTRAD-135E，TTRAD-165E，TTRAD-325E，TTRAD-450E（减速比从82～361比）

3，机械手臂专用滚柱减速机TTRV-E系列

TTRV-20E，TTRV-40E，TTRV-80E，TTRV-110E，TTRV-160E，TTRV-320E，TTRV-450E（减速比从82～301比）

4，中空型滚柱减速机TTRV-C系列

TTRV-30C，TTRV-50C，TTRV-105C，TTRV-200C，TTRV-320C，TTRV-500C（减速比=滚柱轮速比X大齿盘速比）

5，中空型滚柱减速机TTRD-C系列

TTRD-30C，TTRD-50C，TTRD-105C，TTRD-200C，TTRD-320C，TTRD-500C（减速比从64.38～219比）

1，一段式滚柱减速机TTRA-E系列

TTRA-7E：轴转动速比40，50，59；壳转动速比41，51，60

TTRA-25E：轴转动速比40，50，60；壳转动速比41，51，61

TTRA-45E：轴转动速比35，40，50，59，79；壳转动速比36，41，51，60，80

TTRA-135E：轴转动速比50，60，79，99；壳转动速比51，61，80，100

TTRA-165E：轴转动速比50，59，79，99；壳转动速比51，60，80，100

TTRA-325E：轴转动速比59，79，99，119，139；壳转动速比60，80，100，120，140

TTRA-450E：轴转动速比59，79，99，119，139；壳转动速比60，80，100，120，140

2，二段式滚柱减速机TTRAD-E系列

TTRAD-7E：轴转动速比83，103，121；壳转动速比82，102，120

TTRAD-25E：轴转动速比83，103，123，161；壳转动速比82，102，122，160

TTRAD-45E：轴转动速比79，124，181，241；壳转动速比78，123，180，140

TTRAD-135E：轴转动速比103，123，161，201；壳转动速比102，122，160，200

TTRAD-165E：轴转动速比103，121，161，201，241；壳转动速比102，120，160，200，240

TTRAD-325E：轴转动速比121，161，201，241，281；壳转动速比120，160，200，240，280

TTRAD-450E：轴转动速比181，241，301，361；壳转动速比180，240，300，360

3，机械手臂专用滚柱减速机TTRV-E系列

TTRV-20E：轴转动速比83，103，121；壳转动速比82，102，121

TTRV-40E：轴转动速比81，103，121，161；壳转动速比80，102，120，160

TTRV-80E：轴转动速比83，103，121，161；壳转动速比82，102，120，160

TTRV-110E：轴转动速比79，109，124，154，181；壳转动速比78，108，123，153，180

TTRV-160E：轴转动速比109，124，154，181，241；壳转动速比108，123，153，180，240

TTRV-320E：轴转动速比109，124，181，241，301；壳转动速比108，123，180，240，300

TTRV-450E：轴转动速比121，181，241，301；壳转动速比120，180，240，300

4，中空型滚柱减速机TTRV-C系列

TTRV-30C：减速比34.66

TTRV-50C：减速比31.6

TTRV-105C：减速比35.588

TTRV-200C：减速比35.07

TTRV-320C：减速比36.5

TTRV-500C：减速比37

5，中空型滚柱减速机TTRD-C系列

TTRD-30C：减速比64.38，84.18，103.98

TTRD-50C：减速比78.4，102.4，126.4

TTRD-105C：减速比97.677，110.567，136.347，187.906

TTRD-200C：减速比71.992，92.293，105,.827，137.9699

TTRD-320C：减速比94.5，109.5，123，153

TTRD-500C：减速比111，147，183，219

台湾TSUNTIEN减速机 台湾滚柱减速机 RV齿轮减速机TTRAD-325E 详情图片：

台湾TSUNTIEN滚柱减速机结构特点：

主轴承内置机构：

可靠性高，成本降低，安装有压力角球轴承，可允许弯矩大，可减少所需的零件数量，安装方便。

二段式减速机构：

振动小，圆滚柱的公转速度变慢，震动较小，能够减小电机直结部（输入齿轮），惯性减少。

内、外滚柱机构：

齿隙小（1arc.min），耐磨性高，噪音较低，同时多齿啮合，稳定较高

滚动接触机构：

启动效率优异，磨耗小，寿命较长，齿隙小（1arc.min），使用圆柱滚子轴承

台湾TSUNTIEN滚柱减速机的特色：

传动新颖，优点独具：

具有摆轮传动中圆形针齿的固齿轮而无摆轮，具有谐波齿轮传动的优点而无柔轮， 具有少齿差行星传动大传动比而无干涉，具有章动传动承载力大的优点而无章动传动。

滑动微小，效率Z高：

由于啮合件均系滚柱构成，全系统基本上为滑动中带滚动，机械损失微乎其微，所以可得极高的齿轮传动效率，单段减速机Z高可达 95% 左右。

运转平稳，噪音较低：

多齿啮合，重叠系数大，双排结构机理平衡，滚动及侧间余隙可避免轮齿干涉，使得机械震动及噪声限制在Z小程度。

传动精确，误差较小：

由於多齿啮合，轮齿误差可相互补偿，因此传动误差值仅为齿轮减速机的 25% 。

激波径大，出力较高：

由于激波规律的特性，滚柱波动传动的激波径一般均较其他行星传动机构大，因此容许传达转距也较高。

传动比大，结构紧凑：

传动比为滚柱盘滚柱的个数，所以单段传动即可获得很大的传动比，出入力轴位于同一轴心线上，结构精简紧凑，和同条件的齿轮减速机及蜗轮减速机相比，体积显的轻盈。

多齿啮合，承载力大：

双波结构同时啮合齿数可达 50%，一般齿轮传动仅约 1~2 齿，因此承载力比相同条件的齿轮减速机和蜗轮减速机来的大。

滚柱齿型，寿命Z长：

活齿机构，工艺良好，加工简易，成本较低，加以所具有的真圆齿型，内聚力强，不易崩齿，不仅保养容易，寿命也较长。

耗能较省，经济性佳：

由於出力大，效率高，能量损耗小，工作负荷减轻，长期运转，经济效益显著。

中空滚柱，输出简单;

部份滚柱个齿，于低速比传动中采用中空形式，可直接输出等速运动，不仅改善了传动性能，也简化了等速输出结构。

台湾TSUNTIEN减速机的原理：

1，圆柱形的外滚柱装在强韧的齿轮箱上。

2，圆柱形的内滚柱装在精密的行星齿盘上。

3，当入力轴顺时针方向回转时，带动偏心套也作顺时针回转。

4，透过滚珠轴承，行星齿盘作反时针的偏心运转。

5，内滚柱将随行星齿盘反时针的公转。

6，在内滚柱将随行星齿盘反时针公转的同时，因内外滚柱的啮合传递，将使内外滚柱各绕其ZX作顺时针的自转。

7，由于内外滚柱均可绕其ZX自由转动，所以这种传动方式我们称之为完全的活齿传动。

8，出力轴销随著行星齿盘的推移，将以反时针的方向作公转。 与出力轴销连结的出力轴也会作反时针的方向的旋转。

9，当入力轴回转一圈时，内滚柱将以反方向旋转过一个齿。所以，内滚柱的齿数，也就等于减速比。

1990年，专于减速机的开发与制作。

1991年，研发出新型活齿传动机构并加入于减速机内，形成滚柱减速机，并将其导入需高扭力且低背隙需求的机械中。

2011年，我们带着20年经验的滚柱减速机技术，加入了高精密减速机的行列。

2012年，村田精密有限公司导入了变位机、刀塔以及精密机械手臂产业的市场，评价甚佳。

获奖&认证：

1992年荣获德国纽伦堡世界发明金Pai奖

1993年荣获全国发明展金头脑奖

第五届全国全家发明展铜Pai奖

国立成功大学博士班论文标的

经济部中小企业创新研究将

2011年通过IS0900A SGS国际认证

拥有美国、台湾、ZG、日本等多国：

ISO 9001 2008

日本商标证登录第5547925号（日本商标）

日本实用新案登录证第3174932（日本）

日本实用新案登录证第3182531（日本）

生产机能：

村田精密有限公司拥有1000平米厂房，持续增加的CNC车、铣床，三班人马的组立生产线，以及两班制的车、铣床机台人员，另拥有大量的协力厂商，可随时应对大量的订单来确保品质及产品的交期。

制程&检测：

所有进料的素材都是经过许多仪器检测材质，确保材质正确无误后才进入加工阶段，加工完每个零件都是由三次元检测仪检测保证所有零件都在公差范围，才会进入组装线进行组装，当每台滚柱减速机组装完成时，将进入出货检测，出货检测包含噪音、温度、震动，平面偏摆以及平面跳动等多项检测，当所有检测项目都在标准值内才会进行包装出货，保障产品的品质。

TSUNTIEN研发由来：

因应现代自动化产业机械手臂的趋势，TSUNTIEN由中大较重的减速机机身，研发进化至薄小型较轻的减速机机身，使机械手臂能更节省空间，也轻量化了机械手臂的机身重量，同时也减少了惯性过大的问题。然而TSUNTIEN也特别研发提供变位机以及刀塔完善的减速机，简单而紧固的安装，直结的输出，精确的定位。

高扭矩高转矩的TSUNTIEN减速机：

拥有多滚柱齿形咬合使动力传递精确，转矩较大，机械损失较小。针齿机造使噪音比一般齿轮减速机来的低，出力也较高。

台湾TSUNTIEN滚柱减速机与齿轮减速机的差异：

★ 采用多齿啮合承载的功率分散技术，能大幅提高冲击负载的能力。

☆ 传统的正齿轮或螺旋齿轮全部得过负载冲击，只由一或二个齿分担。

★ 内外轮齿是以滑动中带完全的滚动来接触，传动效率特别高。

☆ 传统的齿轮传动结构会因磨损或齿轮干涉而造成转矩传递不顺畅。

台湾TSUNTIEN滚柱减速机构成：

展开：

将滚轮波动传动展开，当凸轮板单向移动将逐次压下滚柱盘内之滚柱和固定齿条之滚柱啮合，滚柱盘上各滚柱反向移动，滚柱被拘限于滚柱盘齿距内，滚轮齿轮被推而连续移动。周而复始，不存在死点。

激波：

当固定齿条的齿廓采用圆形滚柱和激波器选用标准偏心圆时，其激波规律类似曲柄滑块运动的规律。

输出：

将滚轮受偏心圆激动后，一面以高速公转，一面以低速自转，自转减速可经由滚子驱动滚子内之轴销直接输出。很容易为四边形，因此输出转速等于滚柱盘之低速转速。

组合：

以上机构精巧组合，当滚柱盘之内滚柱较小时，尤其在传动比较大的情况下，滚柱内无法安置轴销时，通常将其置放于滚柱盘上，其输出转速仍然不变，全系统基本上位纯滚动接触，机械损失非常微小，故可得极高的传动效率。

TSUNTIEN滚柱减速机部品机构名称：

内座、油封、轴承、挡板、曲柄、滚柱、滚柱盘、定位环、外壳、轴销、轴套、后挡、螺丝、后盖。

台湾TSUNTIEN滚柱减速机应用案例：

低背隙高保持力矩TSUNTIEN减速机广泛应用于：变位机、翻转机、自动弯管设备、自动贴标印刷机、工具机第四轴与第五轴、冲压机械手、机器人底部轴、码垛机器人、搬运机器人、蜘蛛型机器人、并联机器人、焊接机器人与辅机、六轴机器人等，主要用于旋转轴、关节臂，需要高精密定位高负载的场合。

台湾TSUNTIEN滚柱减速机润滑：

为了充分发挥减速机的性能：

1，建议使用德国LUBRICANT公司制造的润滑脂Li 801 EP。（注：请勿与其他的润滑油混合使用。）

2，减速机的标准润滑方式为润滑脂润滑。

3，使用温度范围（周围温度）-10℃～40℃。

4，减速机内的润滑脂用量：减速机在出厂时已注入本公司建议的LUBRICANT高负载多用途长效润滑油脂Li 801 EP。（注：显示减速机内所需的注入量，不含与安装侧之间的空间。因此，有空间时，请将其填充，此外，过度填充可能会使内部气压升高、进而损坏油封，因此，请确保占全部体积10%左右的空间。）

5，在高速、高温、低速、重负荷、强制润滑等特殊情况下使用场合，请与本公司洽谈。

6，润滑脂不足，可能导致减速机快速磨损和效率降低；而润滑脂过多，则可能导致漏油。

7，润滑脂更换时间：润滑脂在使用一定时间后会发生劣化的情况。减速机在注入适量润滑脂的运转情况下，润滑脂的标准更换时间为3000小时。

8，润滑脂受到污损或在恶劣的环境中（周围温度在40℃以上）使用减速机时，应随时检查润滑脂的污损和劣化情况，适时进行更换。

台湾滚柱减速机品质保固：

1，本公司保证减速机在材料、制造方面没有缺陷。

2，在本公司规定的额定运转条件内，在正常的装配状态以及润滑状态下使用，本产品的保固期为交货期后一年，或者实机搭载后运转2000小时，以两者中较早到期的时间为准。

3，一旦在上述保固期内发现材料、制造方面的缺陷，而该产品的修理或更换的相关费用由本公司承担。但是，实机拆卸以及安装所需的工时、再次交货所需的运费、税金、仓储费用等附带费用不在本公司承担范围。

4，因本产品不适合而引起搭载实机停机导致的损失费用，本公司概不负责。

5，需要以金额进行赔偿时，赔偿金额的上限将不超过索赔对象产品的销售价格。

6，在没有事先通知本公司的情况下，擅自分解该产品、或重新组装该产品，由此引发性能方面、安全方面的问题，本公司一概不予负责。

RV齿轮减速机使用注意事项：

1，当Z终用途与军事有关，且用于武器制造时，本产品可能成为「外汇管理法」中规定的限制出口产品，出口时，需进行充分的审查并办理必要的出口手续。

2，本产品的故障或错误动作直接危及人的生命；本产品被用于可能影响人身安全的装置（原子能设备、宇航设备、交通工具、YL器械、各种安装装置等），有以上这些情况时，均必须进行认真的研究，请与本公司详谈。

3，虽然本产品在制造进行了严格的质量管理，但在有可能因故障影响人身安全及造成严重设备损失的机械上使用时，请设置安装装置。

4，在特殊环境（清洗室、食品等）下使用本产品时，请事先与本公司联络。 

5，在使用中，禁止使用反工程等方法对本产品进行分解和内部解析。

台湾TSUNTIEN滚柱减速机：

TTRA-E系列：

适用于变位机、刀塔、工具机以及伺服马达需直结于减速机中的机台与机构，TTRAZ大的特点是拥有直结的输出，紧固的锁固，并能保证精度。

TTRAD-E系列：

此系列为TTRA系列之加强版，多一套超精密行星齿轮机构，保持力矩更强，定位精度更高，适用于重负载的场合。

TTRV-E系列：

此系列专为机械手臂开发，而TTRV拥有轻盈的机身，薄型的身长大大的减少机械手臂传动的惯性使其定位更佳的JZ。

TTRV-C系列：

许多设计师因空间关系，管线无法存放甚至做动时拉扯到管线，这款TTRV-C将可以排除这个困难，因机身为中空可让管线通过避免了机械做动时的管线拉扯。

TTRD-C系列：

因为市场机械的需要，许多机台以及机械手臂的*轴必须中空也希望伺服马达能直结，我们特别开发出TTRD-C来解决这问题，成功的做到减速机中空并且伺服能直结，更能实现应用的便利性。