原装SMC办事处，日本SMC气缸现货

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SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，原装SMC办事处，日本SMC气缸现货

SMC气缸需要定期维护：
　　
　　1.气缸,安装螺钉及螺母是否松动
　　
　　2.气缸安装架是否松动、异常、下弯等
　　
　　3.动作状态是否平稳、Z低动作压力及动作的检查
　　
　　4.气缸速度和循环时间是否变化
　　
　　5.行程末端是否有冲动现象。
　　
　　6.是否有外部泄漏,特别是活塞杆密封处。
　　
　　7.杆端连接件、拉杆、螺钉是否松动。
　　
　　8.行程上是否有异状
　　
　　9.活塞杆上无划痕、偏磨。
　　
　　10.确认磁性开关动作。是否发生位置偏离。
 

：林

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