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富士原装SA11C加速度传感器

产品信息
压电型加速度传感器的特征
与应变计式和动电式等其他方式的传感器相比,有如下特征:







压电型加速度传感器的原理
压电元件是受到惯性力F后产生电荷的功能材料,产生的电荷量见式①
压电型加速度传感器的基本结构是将一定质量m的压电元件和管座一起,作用于压电元件上的惯性力F与加速度传感器的加速度a由牛顿第二定律式②表式,由式①和式②可得式③,此时,由于d,m一定(d为压电常数),产生的电荷Q与加速度a成正比。

(1) Q=d · F (d:压电常数)
(2) F=m · 
(3) Q=d · m · 


结构与特征

压缩型剪切型
压电元件
结构
特点·机械强度高,可测量很强的振动和很大的加速度
·谐振频率高,可测量很宽的频率范围
·热释电的YZ作用使得传感器可以测量到很低的频率
·很高的机械强度和很高的谐振频率使得传感器可以测量很宽的频率范围
·传感器的灵敏度可以做得很高,因此可以测量到微小的振动
·机械强度和谐振频率都很低,因此可以测量到很低的频带和很小的加速度
型号                                                              SA11C                                                         
特点小型
外形尺寸
电压灵敏度 mV/m/s2 (Typ.)1
谐振频率 kHz (Typ.)45
频率范围 Hz 3
频率范围 Hz 1.5
Z大使用加速度 2200
耐冲击性 10000
使用温度范围 -30
绝缘电阻 M-
Z大横向灵敏度 %以下5
输出阻抗100
热电气灵敏度
m/s2/  (Typ.)
0.79
底部应变灵敏度
m/s2/
0.04
接地装置外壳
设计构造剪切
重量 gm (Typ.)1.9
外壳材料
接口C29-103R (M3)
安装螺丝螺母 (M3·D=2)
附件安装螺钉 (M3
恒流源15
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