PFE 意大利ATOS高压油泵PFE型_ATOS油泵

意大利ATOS高压油泵PFE型_ATOS油泵

• 一听价格，你走了，一看效果，你又心动了！
• 于是，你到处找类似的，便宜的，然后一次次上当，
• 其实不是你捡到便宜了，而是你被人练手了！
• 任何行业都一样，如果你在乎的是质量，就请尊重它的价格；
• 如果你想要的是便宜，请接受它的品质。
• 产品介绍：Atos
• PFE 型定量叶片泵
• 泵芯式叶片泵，具有高性能、低噪音、多用途及长寿命
• 产品性能：3种基本形式
• 泵芯完全互换
• 13种排量从16至150毫升/转
• 压力从210至300bar
• ISO，SAE和DIN标准安装
• ATOS叶片泵的管理要点除需防干转和过载、防吸入空气和吸入真空度过大外，还应注意：
• 1．泵转向改变，则其吸排方向也改变叶片泵都有规定的转向，不允许反。因为转子叶槽有倾斜，叶片有倒角，叶片底部与排油腔通，配油盘上的节流槽和吸、排口是按既定转向设计。可逆转的叶片泵必须专门设计。
• 2．ATOS叶片泵装配 配油盘与定子用定位销正确定位，叶片、转子、配油盘都不得装反，定子内表面吸入区部分Z易磨损，必要时可将其翻转安装，以使原吸入区变为排出区而继续使用。
• 3．拆装 注意工作表面清洁，工作时油液应很好过滤。
• 4. 叶片在叶槽中的间隙太大会使漏泄增加，太小则叶片不能自由伸缩，会导致工作失常。
• 5．ATOS叶片泵的轴向间隙 对ηv影响很大。1)小型泵-0.015～0.03mm2)中型泵-0.02～0.045mm
• 6．油液的温度和粘度 一般不宜超过55℃，粘度要求在17～37mm2/s之间。粘度太大则吸油困难；粘度太小则漏泄严重。作为泵产品，叶片泵更多地指滑片泵。叶片泵几乎全部指滑片泵。

高品质意大利ATOS高压油泵PFE型

ATOS PFE系列

柱销式高性能叶片泵，共有单泵(PFE-31/41/51)及双联泵(PFED-4131/5141)等系列多个规格。其排量范围为16～150ml/r，额定压力为21MPa，转速范围为600～1800r/min。该泵设计工艺独特，采用偏心柱销式叶片结构，具有压力高、流量大、体积小、运转平稳、噪声低、效率高、寿命长等一系列优点，主要技术指标达水平。该泵为插装式结构。机芯的设计、进一步降低了压力、流量脉动及噪声。前后侧板结构相同、具有对称的沟槽，且都采用液压平衡，保证了一致的变形和补偿，从而可以获得更好的容积效率。叶片及柱销根部供油系统的合理设计，保证了叶片与定子间的良好接触，并使流量损失为Z小。独特的设计、高精密加工和材料的合理选择使得泵具有非常好的寿命指标。PFE叶片泵品种规格齐全、性能优良可靠、结构简单合理、安装维修方便(安装连接符合ISO/SAE标准)、可广泛应用于机床、压铸机械、工程机械、冶金、矿山、轻工、化工、农业以及各类液压系统.PFG-214-D/RO高压齿轮泵 

本系列齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、安全阀、轴端密封（特殊要求，可选用磁力驱动，零泄露结构）所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。泵内有设计合理的泄油和回油槽，是齿轮在工作中承受的扭矩力Z小，因此轴承负荷小，磨损小，泵效率高。泵设有安全阀作为超载保护，安全阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍，也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。但注意本安全阀不能作减压阀的长期工作，需要时可在管路上另行安装。从主轴外伸端向泵看，为顺时针旋转。

ATOS阿托斯比例阀产品介绍：Atos作为电液比例控制，为您提供品种齐全的比例控制技术。通过比例控制技术，现代机器可获得快速、平稳、精确的运动控制。产品性能：比例阀工作的基本原理:电磁铁推力与基准信号成正比，因此，阀芯抵抗弹簧复进力后的位移也就与基准信号成正比。

ATOS油泵的用途

油泵主要用在现在的汽车柴油机上，喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对Z高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而油泵则是柴油机Z重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。 自吸油泵

自吸油泵 启动前先在泵壳内灌满水进行控制，其工作方向为推动滑阀阀芯向左运动，由自带弹簧回位，构成平衡。

3.执行元件是变量活塞：

变量活塞由固定的活塞套和一个两端截面积大小不一样的柱塞构成，柱塞与斜盘和滑阀套连接，当两个端面受压产生压差时，柱塞带动其他两个一起运动。

下面我们来分析液压系统中压力和流量控制在油泵中间的具体的变化关系。

指导思想：1.压力取决于负载.2..油泵输出的压力与流量成反比。

高品质

意大利ATOS

高压油泵PFE型

在电控状态下，当外界的负载增加时，系统压力增大，当系统压力增大时，进入后泵的前泵油流和后泵油流的压力增大，电脑检测相关信号控制电比例阀出口的先导二次压力也越大，前者作用在一级活塞上，后者作用在二级活塞上，二者推动活塞克服弹簧力向左运动，活塞向左推动滑阀阀芯克服滑阀阀芯弹簧力向左运动，使滑阀阀芯处于左位，这时候后AY油泵油流即可通过滑阀阀芯左位作用到变量活塞的大端，此处油道由常闭变常开，因活塞两端的截面积不等，作用在斜盘变量活塞大端的压力大于变量活塞柱塞小端压力，柱塞向左移动，同时带动斜盘和滑阀套位置变动：使斜盘摆角逐渐变小，降低了油泵的排量，同时滑阀滑套向左移动，逐渐截断变量活塞大腔与后泵油流之间连通的油道，当油口完全截断后，斜盘活塞静止，此时斜盘不再摆动，油泵完成变量，流量输出稳定。当外界负载变小时，系统压力变小，作用在一二级活塞上的三个油流压力变小，油流压力与弹簧力之间的平衡被打破，弹簧逐渐回推，推动滑阀阀芯向右运动，使斜盘活塞大腔油道与泄油口连通，开始降低变量活塞大腔压力，当变量活塞小腔压力大于大腔压力后，柱塞向右移动，同时带动斜盘和滑阀套变动：使斜盘角度逐渐变大，增大了油泵的排量;同时滑阀滑套向右运动，逐步关闭斜盘活塞大腔与泄油口之间的油道，当弹簧力与油流压力形成新的平衡和活塞大腔与泄油口之间的油道完全截断后，柱塞不再移动，此时斜盘不再摆动，油泵完成变量，流量输出稳定。外界负载变化时油流压力与弹簧力之间的平衡再次打破，排量也随之变化，两者总是随着负载的变化而变化，处于一个动态的平衡中。

油泵有直列式、分配式和单体式三大类，不管哪一类，油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。

ATOS齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、安全阀、轴端密封（特殊要求，可选用磁力驱动，零泄露结构）所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。泵内有设计合理的泄油和回油槽，是齿轮在工作中承受的扭矩力Z小，因此轴承负荷小，磨损小，泵效率高。

ATOS叶片泵品种规格齐全、性能优良可靠、结构简单合理、安装维修方便(安装连接符合ISO/SAE标准)、可广泛应用于机床、压力压铸机械、工程机械、冶金、矿山、轻工、化工机械、农业机械以及各类液压系统等领域。相信大家很多用户都有用到阿托斯油泵的，但是对ATOS的油泵的维护不是很清楚的。而且ATOS的油泵在市场上以及汽车行业上用量都是很大的。专门是汽车行业上面用的。现在下面我把一些油泵的应注意以下几个方面，如何在使用及在维修保养当中做到更好的。

阿托斯ATOS叶片泵在粗真空取得方面不断被人们所器重。由于水环泵中气体压缩是等温的，故可抽除易燃、易爆的气体，此外还可抽除含尘、含水的气体，因而,先导活塞式减压阀，水环泵运用日益增多。在泵体中装有过量的水作为工作液。当叶轮按图中顺时针方向旋转时，水被叶轮抛向周围，因为向心力的作用，水构成了一个决议于泵腔外形的近似于等厚度的封锁圆环.

以上为大介绍了ATOS油泵,ATOS齿轮泵,PFE叶片泵。如有不明白之处的话。点击:

意大利ATOS阿托斯