日本SMC气缸,日本SMC气缸原装

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带导杆气缸的结构 13－6 典型带导杆气缸的结构 （5）无杆气缸 无杆气缸是指利用活塞直接或间 接方式连接外界执行机构， 并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的Z 大优点是节省安装空间。 1）磁性无杆气缸 活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动，其结构如。它的工作原理是：在活塞上安装一组高强磁性的*磁环，磁力 线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很 强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环 套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。 图 13－7 磁性无杆气缸 1－套筒 2－外磁环 3－外磁导板 4－内磁环 5－内磁导板 6－压盖 7－卡环 8 －活塞 9－活塞轴 10－缓冲柱塞 11－气缸筒 12－端盖 13－进、排气口 2）机械接触式无杆气缸 称机械接触式无杆气缸，其结构如 13－8 所示。在气 缸缸管轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。 为了防止泄漏及防尘需要， 在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两 端缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起，带 动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。这种气缸的特点是：1） 与普通气缸 相比，在同样行程下可缩小 1/2 安装位置；2） 不需设置防转机构；3） 适用于缸 径 10～80mm，Z大行程在缸径≥40mm 时可达 7m；4） 速度高，标准型可达 0.1～ 0.5m/s；高速型可达到 0.3～3.0m/s。其缺点 图 13－8 机械接触式无杆气缸 是：1） 密封性能差，容易产生外 泄漏。在使 l－节流阀 2－缓冲柱塞 3－密封带 4－防尘不锈钢带 5－活塞 6－滑块 7－活塞架 用三位阀时必须选用中压式；2） 受负载力小，为了增加负载能力，必须增加导 向机构。

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