SCIT升拓检测 桥梁监测系统 预应力桥梁健康及承载力控制设备

预应力混凝土桥梁健康及超载监测系统技术参数：

1.监测对象以预应力混凝土桥梁的振动.倾斜和温度为主；

2.监测系统应具有以动弹性模量测试为核心的标定和校正机能；

3.监测环境条件用于修正环境对桥梁结构的影响，确保结果的可靠及准确性；

4.采用动态信号拾取手段用于确定桥梁震动特性，通过阀值设定在桥梁受到严重外力或者损伤情况下进行预警；

5.系统温度范围-20℃—60℃

6.系统采用集成式.模块化系统稳定性高，耐久性强，一般3-5年不需维护；

7.信号数据采用有线/无线双模传输模式；

8.长期连续记录结构状态及长期变化趋势；

9.桥梁监测教学模型，用于模拟不同预应力状态下桥梁的相应特性；

10.桥梁监测信号调理系统；

11.桥梁监测数据分析系统；

12.桥梁监测数据共享系统；

13.桥梁监测显示系统；

14.桥梁监测全套教学课件.教参及技术方案等教学资料；

  15.可提供软件接口或源代码以利于客户对软件进行升级.改造

预应力混凝土桥梁健康及超载监测系统由升拓检测集团研发生产的预应力混凝土桥梁健康及超载监测系统已全面推出:

更多预应力混凝土桥梁健康及超载监测系统技术来自四川升拓SCIT及宁波升拓NCIT技术创始人吴佳晔编写的<预应力混凝土桥梁快速检测及健康监测技术方案 V1.08>

产品型号：SCIT升拓检测
产品概要：为此，我们以物联网技术、先进MEMS传感器为基础，以振动监测为核心，建立了一套包括对动荷载（载重荷载）、结构安全性进行监测以及系统标定技术在内的，具有广阔前景的广域桥梁安全监测系统。

需求
我国现有桥梁约60余万座，其中有40％的桥梁使用年限在20年以上，其中三、四类桥的数量在10万至15万座之间。今年夏天，全国各地相继出现跨桥等事故，可以预见在未来的10到20年内，我国必将提前迎来大范围的桥梁老化现象。特别需要指出的是，目前除了部分特大桥梁（单跨跨径在100米以上）以外，占99.9%以上的大、中、小跨径的桥梁均没有任何安全监测系统。

现状

如前所述，尽管桥梁安全事故的层出不穷，但全国的桥梁中的绝大部分属于监测盲区。其原因主要在于两个方面：

1） 技术和成本：目前的桥梁监测项目繁多，通常有十余项，使得整个系统繁杂庞大，成本高。通常，一座特大桥梁的健康监测系统的造价大约在数百万元，其运营成本也非常可观。

2） 运营管理：监测系统的运营、维护都需要较高的投入。

因此，现状只有特大型桥梁建有健康监测系统，而99.9%以上的大型、中型及小型桥梁由于成本、运营管理方面的问题难以解决，使其均处于监测盲区。恰恰是这些桥梁Z容易出现安全事故。

特点

在突破关键技术（如动挠度的测试方法、超载的测试方法等）的基础上，结合我公司开发的一系列有关预应力混凝土桥梁的无损检测技术，使得本监测技术体系：

◆ 成本大幅降低：由于采用先进的理念和体系，并且掌握MEMS传感器的核心技术，使得该系统的构筑成本和运营成本均大幅降低。

◆ 系统简单、耐久性好：摈弃了现有监测系统的大而全的设计思想，而专注于结构的振动特性和挠度以及MEMS传感器，从而使得系统结构大为简化，可靠性和耐久性大幅提高。

◆ 精度及信赖性得到提高，针对性强：不仅可以监测超载，而且采用多方位的评价体系，提高了桥梁健康监测的精度。

◆ 系统安全性强：整个系统采用BS构架和Unix操作系统，安全性好。

◆ 整体解决能力强：结合公司开发的一系列针对预应力混凝土桥梁的检测设备，是、有机结合了监测和检测两大体系。

产品全称：预应力桥梁健康及承载力控制设备：升拓检测集团由四川升拓检测、宁波升拓检测及全国其他地区的检测分公司组成，资产3000余万元，技术成熟，服务到位，性价比高，如您需要，请直接与我：

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