甲醇分析气相色谱仪，乙醇气相色谱仪价格

甲醇分析气相色谱仪，乙醇气相色谱仪价格

车用甲醇汽油(M85)生产要求获得甲醇含量的信息，以确保合格的商品燃料质量，因为车用甲醇汽油(M85)的甲醇含量对使用该染料的汽车性能会产生影响。
本方法除用于车用甲醇汽油(M85)生产除外，还可用于测定燃料中的污染物。
我公司提供的车用甲醇汽油(M85)中甲醇含量的气相色谱仪测定严格执行中华人民共和国国家标准：GB/T23799-2009

系统依据的标准:

1. GB 17930-2006《车用汽油》
2. GB 18351-2004《车用乙醇汽油》
3. GB/T 23799-2009 《车用甲醇汽油M85 》
4. SH/T 0663-1998《汽油中醇类和醚类含量测定》
5. SH/T 0693-2000《汽油中芳烃含量测定》

性能特点：

采用单片机和集成电路控制，中文界面，操作参数键盘设定。仪器具有掉电保护、文件存储功能。采用大屏幕液晶显示。同时仪器具有秒表计时功能。

• 仪器采用双柱双气路结构，配置氢火焰离子化检测器，也可根据用户分析需要可配置多种检测器（TCD、FID、ECD、FPD和NPD）。
• 可进行恒温和程序升温操作。具有过温保护功能。柱室配有柔性后开门自动控温系统。能实现真正意义上的近室温操作，五阶程序升温。
• 进样系统还可选配填充柱柱头进样、玻璃内衬快速进样、带有隔膜清洗功能的毛细管柱分流/不分流进样等多种进样装置。
• 独特的操作控制系统软、硬件设计，仪器在运行过程中对系统自动实施全程软件监控，从根本上杜绝了仪器温度及操作参数失控现象。实现了无“过失”过温保护，以及独有的主动式过温保护功能和双硬件自锁过温控制结构，确保仪器在无人职守时安全运行。
• 通过软件设计，在仪器升温过程中，柱室温度始终比检测器温度低20℃进行升温，有效的避免了检测器污染。
• 仪器具有高温保护功能，任何一路温控超过设定温度一定范围（设定值为20℃），仪器将断电保护并报警。
• 载气气路具有低压、断气保护功能。

温控指标：

控温区域：色谱柱箱、进样器、检测器

控温范围：室温上5℃～450℃（增量1℃）

控温精度：优于±0.1℃。

程序升温：五阶速率0.1℃～40℃/MIN（增量0.1℃）

甲醇分析气相色谱仪，乙醇气相色谱仪价格

产品成套意义与目的:
◆生产无铅汽油是为了改善汽车排放物中含铅物对环境的污染。在汽油中加入醚类和醇类和其他含氧化合物可以提高辛烷值及降低挥发性。所加含氧化合物的类型和浓度都有规定，并应加以调整，以便保证达到商品汽油的质量要求。驱动性、蒸气压、相分离，汽车尾气排放和挥发性汽车排放物都与燃料的含氧化合物有一定的关系。
◆因此，对汽油中的含氧化合物及其中苯和甲苯的含量定量检测有利于控制产品成份,确保汽油产品的质量。也可用于测定汽油中有意或额外加入的含氧化合物与污染物的含量.
产品方法概要：
1. 含氧化合物分析：将内标乙二醇二甲基醚(DME)加入样品中，首先进入
JP预切柱，放空轻烃，然后在甲基环戊烷和甲基叔丁基醚之间切换，让含
氧化合物进入WCOT柱，待叔戊基甲基醚流出后，再反吹重烃组分。
2. 苯和甲苯分析：将内标2-己酮加入样品中，首先进入JP预切柱，放空
C9和比C9轻的非芳烃，然后在苯流出之前切换，让苯、甲苯、2-己酮进入
WCOT柱，待2-己酮流出后，再反吹剩余组分(C8和C8以上芳烃及C10和C10
以上非芳烃)
3. 芳烃分析：将内标2-己酮加入样品中，首先进入JP预切柱，放空苯、甲
苯和小于C12的非芳烃，然后在乙苯流出之前切换，让芳烃进入WCOT柱，待
邻二甲苯流出后，再反吹剩余组分(C9和C9以上芳烃)进入检测器检测。
产品的成套配置:
系统组成 详细分类
SP7820气相色谱主机
毛细管分流或不分流进样系统
双FID检测器检测
Valco自动十通阀反吹及复位系统
色谱分离与分析柱 预切柱 JP,0.56m×0.38mm不锈钢柱
20％TCEP/Chromosorb P(AW)80-100目
分析柱 OV-101,30m×0.53mm×2.6μm，交联甲基硅酮石英毛细管柱
4． 标准样品：
　　A. 醇醚定性标样
　　B. 单组分醇醚校正标样
　　C. 混合醇醚校正标样
　　D． 醇醚内标
　　E． 醇醚切割标样
　　F． 芳烃定性标样
　　G． 单组分芳烃校正标样
　　H． 混合芳烃校正标样
　　I． 芳烃内标
　　J． 芳烃切割标样