AIRTAC汽缸型号，台湾AIRTAC气缸，进口AIRTAC
基本概念
气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。
气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。
为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，
气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，
通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。
气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，
承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，
为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;
（压力型） 双电控 4V130P-06 6 三位五通
（压力型） 双电控 4V330P-08 10
二位三通 单电控 3V110-06 6 二位三通 单电控 3V310-08 10
二位三通 双电控 3V120-06 6 二位三通 双电控 3V320-08 10
200系列电磁阀 二位五通 双电控 4V310-10 10 进气=
G1/8 二位五通 双电控 4V320-10 10
二位五通 双电控 4V220-06 8 三位五通
（封闭型） 双电控 4V330C-10 10
三位五通 AIRTAC汽缸型号，台湾AIRTAC气缸，进口AIRTAC
（封闭型） 双电控 4V230C-06 8 三位五通
（排气型） 双电控 4V330E-10 10
三位五通
（排气型） 双电控 4V230E-06 8 三位五通
（压力型） 双电控 4V330P-10 10
三位五通
（压力型） 双电控 4V230P-06 8 二位三通 单电控 3V310-10 10
二位三通 单电控 3V210-06 8 二位三通 双电控 3V320-10 10
二位三通 双电控 3V220-06 8 400系列电磁阀
二位五通 单电控 4V210-08 8 进气=
G1/8 二位五通 单电控 4V410-15 15 进气=
二位五通 双电控 4V220-06 8 二位五通 双电控 4V420-15 15
（封闭型） 双电控 4V230C-06 8 三位五通
（封闭型） 双电控 4V430C-15 15
（排气型） 双电控 4V230E-06 8 三位五通
（排气型） 双电控 4V430E-15 15
（压力型） 双电控 4V230P-06 8 三位五通
（压力型） 双电控 4V430P-15 15
二位三通 单电控 3V210-08 8 二位三通 单电控 3V410-15 15
二位五通 单电控 4V210-06 8 进气=
封闭型） 双电控 4V130C-06 6 三位五通
（封闭型） 双电控 4V330C-08 10
（排气型） 双电控 4V130E-06 6 三位五通
（排气型） 双电控 4V330E-08 10
AIRTAC汽缸型号，台湾AIRTAC气缸，进口AIRTAC
