SCS 150吨电子汽车衡

产品简介：150吨电子汽车衡是本公司博采当今国内多种结构的汽车衡所长，自主研发，并经长时间的重载试验逐步优化而成的新一代汽车衡。秤台主梁、辅梁为坚固的工字钢、槽钢等型钢结构，秤台面板选用优质原厂平板，合理拼接成封闭的箱型框架结构。

整个秤体外形应美观、结构合理、维修方便和性能可靠。

称台材料选用优质型钢，三段全钢框架结构。材料化学成分和力学性能符合GB/T700-2006，《普通碳素结构钢技术条件》的规定。全部钢材加工前表面进行抛丸等预处理，除锈达到

GB/T8923-2008《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》St2级。所以材料预处理后马上喷涂一层环氧富锌底漆，在整机检定完毕后再涂覆一层环氧富锌底漆和三层树脂面漆，涂装类别达到JB/T5000.12-1998A类标准，颜色为浅灰色。

焊接表面光滑平整，无气孔、夹渣、裂纹等缺陷，保证焊接质量。设计制造全面符合GB/T50205-1995《钢结构工程施工及验收规范》

板材和型材的矫正、矫直与弯曲成型必须采用加压工艺进行，不准采用锤击。

秤体所选用的材料都应有生产厂家出具的质量保证书、试验报告、检验纪录和合格证书。

电子汽车衡，型号为SCS150，该电子汽车衡应结构紧凑、技术先进、坚实抗震、计量精度高，能够适应紧张繁忙的工况下工作，易于维修保养。单台电子汽车衡主要技术要求如下：

÷额定称量： 150吨；

÷秤台台板尺寸：可根据客户提供；

÷分度值：50kg；

÷静态准确度等级：OIML（III）级；

÷基坑形式：无基坑；

÷安全超载能力：150%FS；承重台超载能力：200%FS；

÷示值响应时间：不大于5S；

÷结构： 3段秤台，全钢结构；

÷秤台单独标定，具有10点修正，极大提高产品的精度。具有时间日期显示，车号票号输入，仪表和两称重台电池电量监测指示等。
÷数字化的菜单操作，简单明了。
÷可打印日期、车号、票号、轴重、轴组重、总重、超重值及监测单位等数据。
÷采用标准RS-232接口，方便与计算机联接。
÷自动判别车轴及轮胎类型。

÷自动判别是否超限。
÷自动打印完备的检测凭单。
÷可随时向上位机传送检测数据
÷自动速度补偿。
÷全汉字点阵显示车辆信息。
÷可储存1000辆的检测纪录。
÷完备的检索及统计功能。
÷*和*两种工作模式。

工作原理：
1、模拟式：货物进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生弹性形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经称重仪表的放大器、A/D转换器等将模拟信号转换成数字信号，再经仪表的微处理器（CPU）对重量信号进行处理后直接显示出重量等数据。如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称重管理系统。
2、数字式：货物进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经传感器内部的放大器、A/D转换器、微处理器等电子元器件进行相应的数据处理，输出数字信号，各传感器数字信号经接线盒进入称重显示仪表直接显示出重量等数据。如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称重管理系统。

电源：装有数字式传感器称重系统，其使用的电源一定要干净可靠，电压稳定，不能有强杂波或强跳变干扰，否则会影响传感器和上位机之间的通讯，严重强干扰会造成数字传感器标定数据丢失或内核芯片损伤。推存使用有防雷击浪涌功能的UPS电源。

防雷：雷电多发区以及某些山区，电子设备容易因雷击、闪电而造成损坏。为了避免不必要的经济损失，我们极力建议客户一定要落实防雷措施，必须要有可靠的防雷击浪涌功能的UPS电源和防雷接地。数字式模块化电子汽车衡是由数字化称重传感器、数字化称重显示器、模块化承重台组成。数字技术提升了电子汽车衡的品质，使其调试更方便，使用更安全，维护更简单，通讯更便捷，智能化程度更高，抗干扰能力更强。