克拉玛依脱色砂-硅胶脱色砂-废柴油脱色砂

克拉玛依脱色砂-硅胶脱色砂-废柴油脱色砂标准



脱色砂的使用方法

为了方便您使用，避免实际操作中可能出现的一些小问题，以保障您使用该产品达到理想效果，我们总结多方用户的实际操作经验并做出此说明请你在使用之前一定要认真阅读本文。

    下面以通用处理罐为例，做详细说明。该处理罐直径80厘米，高100-200厘米，带有压力表和放气阀等配件。该处理罐可常压使用，也可根据需要进行加压或负压使用。处理的油品根据季节和自身粘度可常温或加热后处理（温度60-80℃为）。

一、常压状态下使用方法

1、首先，要求打孔的箅子与处理罐的罐壁必须焊牢，并且在箅子离罐壁5厘米的部位不能有孔，以防色剂由此泄漏，从而引发待处理油品在该处形成“管漏”（即走捷径了），使油品未经处理即流掉，起不到脱色作用。

2、确认在箅子上面有不低于180目（或者200目）的钢滤网（也可使用滤油毡），并且要求其直径与处理罐内径一致。

3、填料厚度根据油品粘度、颜色浅深程度和产量要求来定，推荐常压装料厚度为罐直径的1—1.5倍，主要装料密度要均匀。

4、填料后一定要打开处理灌下面的放油口阀门，方可进行注油。这样可以防止注油过程中因脱色剂吸油产生大量气泡，引发泄漏。

5、确认要脱色的燃油不含水碱和盐，否则会影响脱色效果。

6、开始注油时要控制进油速度，防止因速度太快导致脱色剂局部被冲开形成“管漏”。待脱色剂充分吸收油至饱和状态后再进行正常注油。

7、当脱色砂无法继续使用（即不能再脱色或者脱出的油品颜色与原油品颜色相差无几）时，进行换料。换料时，可保留下面不到一厘米左右的原料，以防色剂泄露，而这并且不影响使用效果。

8、当处理罐底部因长期使用产生脱色剂残留时，可以将过滤网取出清洗，亦可直接用水冲洗处理罐的底部，从放污阀门释放出污水即可。

二、加压或负压状态下使用方法

可参照常压状态下使用方法，但需注意以下事项：

1、需要加压前，将处理罐的盖子盖好，确认耐油橡胶圈安装并定位好之后，对角拧紧活结螺栓，以防止从盖子接缝处发生泄漏。

2、开始注油时打开放气阀，待放气阀中有油溢出时，拧紧放气阀并开始加压。

3、加压和负压都要慢慢试运行。确认没有泄漏时，方可逐步加压。按照通用处理罐的要求，压力不能超过3.5个大气压。

4、每次换料时，必须开启放气阀减压后方可打开盖子，以免发生危险。

5、注意保护耐油橡胶圈，开启盖子时不要硬拉盖子，应将盖子向高处抬起打开。

6、如果在负压状态下使用，在出油口必须使用不低于300目的钢滤网，以防止油泵吸入脱色砂发生故障。

7、装料厚度视罐压力为罐直径的1.5—2.5倍。

三、残料处理

1、残料中的含油可以基本上完全提取出来。残料也至少可以再生使用。因此，建议将换出的残料集中妥善保管，并有效的收集出溢出的含油。

2、有条件的用户可以使用高速离心泵（工业甩干机）进行残料出油的初处理。一般应该选择速度1800转以上的离心泵，并在甩干桶壁使用300目的钢滤网做衬。

3、有条件的客户，使用后的脱色剂可蒸汽脱附，烘干后再次利用。没有条件的可做锅炉燃料使用。

亲爱的用户朋友，如果您在使用中遇到什么问题，或有什么意见和建议，欢迎您及时与我们联系，我们将在实践中对上述使用方法不断进行完善，为您提供更优质的服务。



 

脱色砂

对于非标油品的脱色去臭处理，基本上主要有化学方法和物理吸附的方法，当然还有其它的微生物法等等。我们主张用化学方法去处理，如酸洗然后脱色。或者用我厂生产的“络合剂”加入到黑柴油中一步法脱色成浅黄色。以上方法都可将黑柴油脱色成国标油的浅黄色，气味纯正。因为用化学方法脱色成本Z低，速度快，质量好，所以目前国内较普遍采用。

但国内有些厂家因为多种因素不能使用化学方法脱色，如部分厂家买不到硫酸，有的厂家是因为当地的环保太紧不能使用硫酸，有的厂家是因为酸渣没有办法排放等等原因。所以这部分厂家不得不用脱色砂来代替硫酸进行油品的脱色脱臭处理。

脱色砂的使用方法很简单，就是做个砂滤池过滤一下便可得到色味俱佳的柴油。

但脱色砂的性能，特别是脱色的容量，脱色的速度直接决定了油品的脱色成本问题。

我厂为向客户提供高容量的脱色砂，降低客户的脱色成本，专门在当地的矿土山上投资兴建了一小规模的脱色砂标准生产基地。我们的企业宗旨是：不求产量，只求质量。

目前市场上的脱色砂有较大的缺点：

1．如脱色容量小，一吨砂只能脱5吨左右的黑油，再脱便出红油，基本上是进去什么样颜色的油，流出来便是什么样的油。原因是脱色砂的原料选用了成本很低的“低粘土”制造，而非价格翻倍的“高粘土”矿土。

2. 市场上的脱色砂吃油率非常高，被砂吃进去的油很难搞出来。所以损耗也很大。

3.砂子的强度不高，泡在油中几小时便形成了淤泥状，堵死孔道，严重影响出油速度。

4.市场上的脱色砂都易使油变成酸性，这是因为厂家为了降低生产成本，将砂子的制造过程简化的太多了。例如，用市场上的脱色砂过滤油品时，如果进去的油是中性的，经过过滤后，出来的油却变成了酸性，我们知道：酸性的油危害性极大，易损坏发动机。

我厂生产的脱色砂完全避免了上述缺点，选用了高粘土作为原料，增强了砂土的稳定性，不会短时间遇油就软化成淤泥状。吃进去的油也能很轻松地流出来，做到了损耗极低的效果。

我厂生产的脱色砂分为两种，一种是灰色，一种是纯白色。产品在生产过程中严格控制工艺指标，每一批出厂产品都经过专业检验员的检测并签字才能放行，实行了层层把关，做到了产品脱色容量大，脱色速度快，脱后油品色泽水白，气味纯正的优点，并且砂中的油能很轻易地自动淅出，与市场上的普通砂相比，做到了损耗极小，速度快，生产成本很低的优点。

这两种脱色砂都具有了优良的性能，在国内的大生产实践中，我厂生产的脱色砂Z高一吨砂达到脱除60黑油的惊人效果，所出油品均为黄色。

我们将一如继往把好质量关，始终不渝地践行“不求产量，只求质量”的企业宗旨，为国内的客户提供优质的油品脱色砂。

欢迎国内的新客户综合对比选用。也欢迎客户自带油品来厂实地考察选用。