产品信息
原装现货SMC导杆气缸MGPM16-14
MGPM16-15
MGPM16-150
MGPM16-150A
MGPM16-175
MGPM16-20
MGPM16-200
MGPM16-14
MGPM16-20B-XC8
MGPM16-20-Z73L
MGPM16-25
MGPM16-250
MGPM16-2
MGPM16-30
MGPM16-30-XB13
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MGPM16-35
MGPM16-40
MGPM16-5
MGPM16-50
MGPM16-50A
MGPM16-50-XB6
MGPM16-50-XC22
MGPM16-50-Z73S
MGPM16-60
MGPM16-76
MGPM16-80
MGPM16-85
MGPM16-90
20-MGPM16-20
MGPM16-M3434-5
MGPM20-10
MGPM20-100
MGPM20-100A
MGPM20-100B-XC8
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MGPM20-13
MGPM20-15
MGPM20-150
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MGPM16-75
MGPM16-7
MGPM16-75-XC22
MGPM20-150A
MGPM20-16
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MGPM20-17
MGPM20-180
MGPM20-20
MGPM20-200
MGPM20-200A
MGPM20-200-XB6
MGPM20-20A-XC19
MGPM20-20A-XC19
MGPM20-20-XB6
MGPM20-25
MGPM20-250
MGPM20-250A
MGPM20-2
MGPM20-30
MGPM20-300
MGPM20-30A-XC8
MGPM20-30-XB13
MGPM20-75
MGPM20-7
MGPM20-75-XC6AC22
MGPM20-80
MGPM20-80-XB10
MGPM20-M0174-10
MGPM20-M0174-5
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MGPM20N-75
MGPM20R-10
MGPM20R-125
MGPM20R-20
MGPM20-30-XB6
MGPM20-35
原装现货SMC导杆气缸MGPM16-14
MGPM20-40
MGPM20-40-XB6
MGPM20-40-XC4W
MGPM20-40-XC69
MGPM20-45
MGPM20-50
MGPM20-50A
MGPM20-50-XB6
MGPM20-60
MGPM20-65-XB10
MGPM20-70
MGPM20R-200
MGPM20R-30
SMC导杆气缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。
SMC导杆气缸MGPM16-14在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。
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原装现货SMC导杆气缸MGPM16-14
