风帆蓄电池UPS电源系统更换联系：同步
风帆股份有限公司工业电池分公司拥有完善的质量管理体系，先后通过ISO9001认证、ISO14000认证和ISO18000认证。并通过了信息产业部、广播电视总局、铁道部、人民解放军总参谋部等重要行业部门的入网检测及美国UL认证。
6-GFM系列产品特点:
1.完全密封，无需补液，免维护
2.体积小，能量密度高，输出功率大
3.内阻小，自放电低
4.不污染环境，不腐蚀设备
5.没有游离电解液，可任意方向放置
电池型号
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外型尺寸（mm）
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重量（kg）
|
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长（L）
|
宽（W）
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高（h）
|
总高（H）
| |
6-GFM-7
|
151
|
64
|
98
|
99
|
2.6
|
6-GFM-10
|
151
|
99
|
95
|
100
|
3.8
|
6-GFM-12
|
151
|
99
|
95
|
100
|
4.0
|
6-GFM-14
|
151
|
99
|
95
|
100
|
4.2
|
6-GFM-17
|
182
|
76
|
166
|
166
|
5.8
|
6-GFM-18
|
182
|
76
|
166
|
166
|
6.0
|
6-GFM-20
|
181
|
78
|
170
|
176
|
6.4
|
6-GFM-22
|
181
|
78
|
170
|
176
|
6.6
|
6-GFM-24
|
166
|
175
|
125
|
125
|
8.6
|
6-GFM-33
|
196
|
131
|
180
|
180
|
10.3
|
6-GFM-38
|
197
|
165
|
170
|
170
|
13.8
|
6-GFM-50
|
257
|
132
|
202
|
202
|
17.5
|
6-GFM-65
|
350
|
166
|
174
|
174
|
22.8
|
6-GFM-80
|
305
|
170
|
205
|
237
|
29.6
|
6-GFM-90
|
329
|
172
|
227
|
227
|
30
|
6-GFM-100
|
329
|
174
|
215
|
215
|
32
|
6-GFM-120
|
407
|
173
|
240
|
240
|
38
|
6-GFM-150
|
482
|
170
|
240
|
240
|
47
|
6-GFM-200
|
522
|
240
|
210
|
243
|
66
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风帆蓄电池内部短路现象
(1)充电时电压始终保持低值，有时降至零；
(2)充电末期电池冒气泡很少或发生太晚；
(3)充电时电解液温度过高，液温上升很快；
(4)充电时电解液密度不上升或上升极慢；
(5)放电时终止电压出现过早；
(6)开路电压低。
原因：
(1)极板活性物质膨胀或脱落造成；
(2)隔板损坏或穿孔；
(3)导电物掉入电池内或两极板之间；
(4)沉淀物过多，致使底部短路。
排除：
(1)去除膨胀物或沉淀物；
(2)更换损坏的隔板；
(3)清除掉入的异物。
6.放电状态与内部阻抗
内部阻抗会因放电量增加而加大，尤其放电终点时，阻抗Z大，主因为放电的进行使得极板内产生电流的不良导体─硫酸铅及电解液比重的下降，都导致内部阻抗增强，故放电后，务必马上充电，若任其持续放电状态，则硫酸铅形成安定的白色结晶后（此即文献上所说的硫化现象），即使充电，极板的活性物资亦无法恢复原状，而将缩短电瓶的使用年限。
★白色硫酸铅化
蓄电池放电，则阴、阳极板同时产生硫酸铅（PbS04），若任其持续放电，不予充电，则后会形成安定的白色硫酸铅结晶（即使再充电，亦难再恢复原来的活性物质）此状态称为白色硫化现象。
7.放电中的温度
当电池过度放电，内部阻抗即显著增加，因此蓄电池温度也会上升。放电时的温度高，会提高充电完成时温度，因此，将放电终了时的温度控制在40℃以下为理想。
风帆蓄电池UPS电源系统更换
风帆蓄电池UPS电源系统更换
