20V-11A-1A-22R VICKERS威格士油泵20V-11A-1A-22R参数资料

威格士油泵结构形式
　　1）威格士柱塞泵是液压系统V20P 1S11T 1C6H 12 LH的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容V20P 1S12T 1C2E 12积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优V20P 1S13T 1C3G 12点，被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、V20P 6E13T 23C8E 12工程机械和船舶中。 　　
    2）威格士柱塞和柱塞套是一对精密V20F 1S6S 38B5J 22L偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm 　　

调速阀在结构上是由V20F-1S6P-38A6G-22两个节流阀共用一个定差减压阀，在定差减压阀与两个节流阀V20F 1S8S 38B5J 22L之间嵌入换向阀，与原先用两个调速阀与一个换向阀组V20F-1S8P-38A6G-22L成的速度换接回路相比，大大缩小了占用的空间，还简化了回路。V20F-1S8P-38B-8H-22调速性能与普通调速阀相同，而速度换接性能却显著提高。V20F-1S8P-38D-8H-22R这种新型调速阀尤其适用于液压系统集成块尺寸受限制的场合。
 

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意大利ATOS阿托斯柱塞泵柱塞往复V20F 1S9S 38B6K 22运动总行程L是不变的，由凸轮的升程决定。柱塞每循环的V20F-1S9S-38D5K-22
供油量大小取决于供油行程V20F-1S9S-38D-6G-22,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不随V20F 1S9S 38C6G 22供油行程的变化而变化。转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改V20F 1S9S 38C6H 22变供油量。柱塞泵工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使V20F 1S11S 38C5J 22柱塞作上、下往复运动，从而完成V20F 1S11S 1C3H 22泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。

 喷油泵的吸油和压油，由V20F 1P6P 38C6H 22柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的V20F-1P7P-38C6H-22两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。V20F 1P8P 38C8H 22当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。从柱塞开始间向上运V20F 1P9P 38C6G 22动到油孔被柱塞上端面挡住前为止。在这一段时间内，由于柱塞的运动，燃油从油室V20F-1P9P-38C5K-22R被挤出，流向油道。所以这段升程称为预行程。当V20F 1P9P 38C5G 22柱塞将油孔挡住时，便开始压油过程
 

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 Tokimec东京计器主要生产液压产品有：东京美柱塞泵，P16V、P21V、P31V、P40V、P70V、P100V、P130V、PH80、PH100、PH130等系列，东京美叶片泵，V10、V20、SQP（S）1、SQP（S）2 、SQP(S)3、SQP(S)4、双联叶片泵SQP(S)21、SQP(S)31、SQP(S)32、SQP(S)41、SQP(S)42、SQP(S)43、三联叶片泵SQP(S)211、SQP321、SQP421、SQP431、SQP432等系列东京计器油泵。

 V2010 1F7B2B 1AA12

在气压传动系统中，所有压力控制阀都是V20F 1P11P 38C6F 22利用空气压力和弹簧力相平衡的原理工作，可分为以下三类：

(1)减压阀。又称调压阀、定V2010 1F6S1S 1AA12值器（精密减压阀）等，起减压、稳压作用；

在一个液压系统中，往往使用一V20F 1P11P 38C6G 22个液压泵，但需要供油的执行元件一般不止一个，而各执行元件工作V20F 1P13P 3C10F 22时的液体压力不尽相同。一般情况下，液压泵的工作压力依据系统各执行V20F 1P13P 3C8F 22元件中需要压力的那个执行元件的压力来选择，这样，由于其他执行元V20F 1P13P 62C 8F 22L件的工作压力都比液压泵的供油压力低，则可以在各个分支油路上串联一V20F 4P9P 1C6G 22个减压阀，通过调节减压阀使各执行元件获得合适的工作压力。