GW-250 GW-250托利多称重模块

       GW-250托利多称重模块桥四个桥臂电阻应变计的电阻温度系数不*而造成的，由此即可总结出零点温度补偿原理和补偿方法,要找出电桥中电阻温度系数小的桥臂，DGW-250托利多称重模块上串入DGWA-200托利多称重模块电阻温度系数大的零点温度补偿电阻,以提高这个桥臂总的电阻温度系给客户提供更高精度及可靠性，在使用过程中能够对每个传感器的使用情况，DGW-300托利多称重模块温度变化，GW-250托利多称重模块损坏及零点漂移等进行监测，出现问题或计量不正确时能够作出反应。

DGWA-200
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        FW-10托利多称重传感器一种热敏电阻元件，要求温度系数大、热响应快；在称重传感器使用温度范围内具有良好的线性和电阻温度特性；优良的焊接性能。国内外多选用电阻温度系数较大的铜,镍和钴－镍合金作为零点温度补偿电阻。

PGW-2托利多称重传感器

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       粘贴在同一个弹性元件上的电阻应变计的电阻值完全相同是不可能的，而且在粘贴、加压和固化工艺过程中电阻值还会发生变化。这就造成了组成电桥四个桥臂的电阻应变计的电阻值不同，甚至相差较大，导致称重传感器在无外载荷作用时产生较大的零点输出。
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DGW系列不锈钢数字式模块
DGW-200
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      恶劣工业环境下进行瞬间高精度称重——这一切曾一度被称重工业认为是不可实现的目标。如今，随着称重模块和秤台的不断更新，尤其是在与自动控制和 OEM 集成技术结合使用之后，这些需要被充分满足。

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　   为汽车衡和轨道衡提供传感器，传感器是世界上较精确和可靠的车辆衡传感器，大约有100万只传感器在成功使用的历史证明了它们优良的性能。

DGW系列不锈钢数字式模块
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       专用的测扭应变片用应变胶粘贴在被测弹性轴上并组成应变桥,向应变桥提供电源即可测得该弹性轴受扭的电信号。将该应变信号放大后，经过压/频转换，变成与扭应变成正比的频率信号。本系统的能源输入及信号输出是由两组带间隙的特殊环型变压器承担的,因此实现了无接触的能源及信号传递功能。

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        在使用过程中也不便于称重显示控制仪表调零，还会增大测量误差。为使零点输出接近于零，或控制在一个允许的误差范围内，必须对称重传感器逐个进行零点输出调整

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      零点输出调整的方法是在无外载荷作用时，测量出零点输出值，根据零点输出值的极性和大小，电阻应变计电阻值的减小远远大于横向电阻应变计电阻值的增加，致使电桥内某一桥臂电阻的变化与相邻桥臂电阻的反向变化不匹配，使得整个称重传感器的内阻轻微减小，故流过桥臂的电流略增，