YT2-40KVA 进口伊藤YT2-40KVA价格

进口伊藤YT2-40KVA价格

构成柴油发动机的五大主要系统
  柴油发动机是发电机组的动力之源,它是一部工业用的,重型柴油内燃机,性能可靠,效率高。它是专为发电机设计,非常适合用来推动发电机的。本机为4冲程压燃式内燃机并备有完各的必要附件,提供可靠动力。柴油机及相关的设各均在《柴油机手册》详细说明。本文只对主要系统及它们如何联接到发电机作一个简单的说明。对柴油机按《柴油机手册》要求进行正常的保养,这将保证柴油机持续可靠地运行。

详细参数：

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(2)6缸柴油机气门间隙的调整

  当第1缸活塞在膨胀冲程始点可调整气门的气缸序号进气门为1-2-4，排气门为1-3-5

  当第6缸活塞在膨胀冲程始点可调整气门的气缸序号进气门为3-5-6，排气门为2-4-6

  调整气阀间隙时，可先用扳手和起子，松开摇臂上的螺母和调节螺钉，用相应规格的薄塞规插入摇臂与阀桥之间，拧动调节螺钉，直至摇臂及阀桥与薄塞规接触，但尚能移动为止。然后将螺母锁紧，再重复移动薄塞规以作检查。气阀间隙调整完毕后，便可进行配气定时的检查，存正常情况，配气定时均能保证存公差范围内，不必作任何调整。

  调整时，首先从*缸开始，转动曲轴使阀桥与摇臂保持间隙，用于握着推杆上接头，并轻轻转动，同时按曲轴回转方向慢慢的转动曲轴，当推杆上接头刚刚巧能以手转动的瞬间，即表示气阀开始开启，这时就可根据曲轴前端安装的指针及刻度盘，确定气阀开启的角度。继续转动曲轴，当推杆上接头从能以手转动变为能用手转动的瞬间，即表示气阀关闭，如此按发火次序校验各缸的配气定时。

  配气定时必须符合前柴油机技术参数中之数值，如有因使用过久，磨损过大而不符合要求时，可借调整气阀间隙，作微量的补偿。减少气阀间隙可以使气阀提前开启和延迟关闭；增加气阀间隙则相反。但经过补偿调整后，气阀间隙仍应在规定的范围内。

  进气门：气阀与摇臂冷车间隙mm   0.4～0.45 mm    排气门：气阀与摇臂冷车间隙mm   0.5～0.55 mm