SMC增压阀VBA系列供应商,SMC气动元件大量库存SMC增压阀主要工作原理:
输入的气压分两路,一路打开单向阀充入小气缸的增压室A和B,另一路经调压阀及换向阀向大气缸的驱动室B充气,驱动室A排气。这样,大活塞左移,带动小活塞也左移,小气缸B室增压,打开单向阀从出口送出高压气体。小活塞走到头,使换向阀切换,则驱动室A进气,驱动室B排气,大活塞反向运动,增压室A增压,打开单向阀,继续从输出口送出高压气体。以上动作反复仅需,便可从出口得到连续输出的高压气体。出口压力反馈至调压阀,可以使出口压力自动保持在某一值。当需要改变出口压力时,可调节手轮,便能得到在增压比范围内的任意设定出口压力。若出口反馈压力与调压阀的弹簧力相平衡,增压阀就停止运转,不再输出流量。
SMC增压阀是一种可将液压传动系统中的低压油按比例转化为高压油的增压阀,属液压传动领域。它是由阀体、增压器以及液动换向阀等构成。通过阀体中的进、回油道,控制油孔以及泄油阀的配合,将增压器和液动换向阀有机的结合在一起。该增压阀的显著特点在于:是靠泵源压力促使增压器与液动换向阀间相互确定位置,相应消除了连杆传动运动和回转运动,从而使该阀达到简洁实用,并可依此原理形成一种自动往复油缸,有利于将液压传动向化繁为简,节能降耗方向发展。压射部分由两个缸组成:压射缸,后面再跟一个增压缸。增压缸前腔不进油(设计得比较简洁),增压活塞前进是靠插装阀放储能器的油推动,增压活塞回程是靠压射活塞回程时的机械顶回,所以这个增压缸没换向阀控制,那么在增压活塞回程时,增压后腔的油要放掉,于是有了这个通油箱的液控单向阀。此液控单向阀的顶杆由压射回程油控制,压射缸前腔进油回程,同时此股油分出一股把液控单向阀顶开,以放增压后腔的油,负责无法压回。
日本SMC增压阀VBA系列使用注意事项分类:
1)SMC增压阀出口压力超过1.0MPa,应确认管接头、气管道、气阀等的压力规格。
2)接管前,应将配管吹洗干净。
3)活塞应保持水平安装。安装螺母必须牢固。如有振动,应安装防振橡胶垫。
4)手轮操作型增压阀的出口压力的设定。出场状态,一供气便溢流,应快速向外拨调节手轮,按箭头方向回转,压力设定后,将手轮再压回。
・对工厂空气实现Z大2倍增压,无需电源。
只需将工厂气路和空气连接即可得到Z大2倍的压力。
(VBA11AZ大为4倍)
增压阀与气罐直接连接,节省空间。
系列 接管口径 设定压力(MPa)
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SMC增压阀VBA系列供应商,SMC气动元件大量库存
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