QS/CPR590 驾校评估考核模拟人,模型,假人,教具

驾校评估考核模拟人,驾校评估考核模型,驾校评估考核假人,驾校评估考核教具

功能特点：

■  3.5英寸液晶屏显示：模拟心电图，文字显示，

■ 模拟人解剖特征明显，手感真实，肤色统一，形态逼真，外形美观。

■ 模拟生命体征：

· 初始状态时，模拟人瞳孔散大，颈动脉无搏动。

· 按压过程中，模拟人颈动脉被动搏动，搏动频率与按压频率一致。

· 抢救成功后，模拟人瞳孔恢复正常，颈动脉自主搏动。

· 瞳孔缩放和颈动脉搏动由开关可开启和关闭。

■ 可进行人工呼吸和心外按压。可进行标准气道开放，气道指示灯变亮。

■ 三种操作方式：可进行CPR训练、模式考核和实战考核。

· 方式一：CPR训练，可进行按压和吹气训练。

 · 方式二：模式考核，在设定的时间内，根据2015国际心肺复苏标准，正确按压和吹气数30：2的比例，完成5个循环操作。

· 方式三：实战考核，老师可自行设定操作时间范围、操作标准、循环次数、操作频率、按压和吹气的比例。

控制器显示屏功能：

■ 电子监测：电子指示灯显示监测气道开放和按压部位。人工呼吸和胸外按压的正确次数计数和错误次数计数。

■ 语音提示：训练和考核中全程中文语音提示，可开启和关闭语音，调节音量。

■ 文字提示：训练和考核中全程中文文字提示。

■ 条形码显示吹气量：正确的吹气量为500~600ml-1000ml：

  · 吹气量过少时，条形码为黄色。

  · 吹气量合适时，条形码为绿色。

  · 吹气量过大时，条形码为红色。

· 吹入的潮气量过快或超大，造成气体进入胃部指示灯显示；数码计数显示；错误语言提示；

■ 条形码显示按压深度，正确的按压深度5-6cm：

  · 按压深度过少时，条形码为黄色。

  · 按压深度合适时，条形码为绿色。

  · 按压深度过大时，条形码为红色。

■ 可自行设定操作时间，以秒为单位。

■ 操作频率：2015标准为至少100次/分,不大于120次/分，也可自行设定数值。

■ 电源状态：采用220V电源，经过稳压器稳压后输出电源12V。（可选加装锂电池，适用于无外接电源的情况下直接使用。）

由于机动车驾驶员工作在交通运输线, 接触交通事故多, 到达事故现场早, 而且有时又是当事者。因此,
开展对机动车驾驶员使用驾校评估考核模拟人进行现场初期救护知识技能培训, 使其掌握基本的救护知识技能,
可以正确、及时地运用于现场初期急救及自救、互救, 为医务人员救治争取时间, 创造条件, 以期减少伤亡危害程度。



培训基地化: 目前, 机动车驾驶员培训工作刚刚开展不久, 到驾校去培训学员,
存在许多受制约的因素。比如驾校领导对急救培训的重视程度、教室硬件和软件条件、学员素质、驾校管理水平等等,
培训的质量控制存在许多不确定因素。从长远看, 购置驾校评估考核模型建立标准化的培训基地,
有助于大程度提高急救培训的质量。在市区和各个县区设立培训基地, 应该是佳选择。



考试电子化、标准化: 目前的培训考试模式是初步的, 较为落后, 急救知识考试应该和道路驾驶理论考整合在一起考,操作考核同路考、九项等考试并列, 能从根本上保证学员与老师积极配合, 积极主动参加培训科的学习, 大幅度提高培训质量。



免费培训、政府补助: 目前, 机动车驾驶员学习急救知识, 要交费且强制学习的,
这样的规定本身没有错。但从红十字会宗旨、急救的社会化要求、现实情况和国内外发展趋势来看, 人人学急救,
个个会救人;才是急救培训公益性的内在要求。急救培训的质量要求,
也从单个学员扩展到全体人民。让急救培训的成果,变成全体人民护卫健康、挽救生命的共同行动。



出台法律法规, 规范培训机构: 目前,我国的急救培训机构政出多门。红十字会、YL机构、社区、街道等等都有培训机构。讲师水平参差不齐, 教材课件也不统一, 培训质量也相差很多, 种种现象表明:急救培训亟待法律、法规上的规范。