6T155 霍克叉车蓄电池【Hawker】含税商品价格供应
- 型号：6T155
- 产地：北京
- 供应商：北京华达富通电源设备有限公司
- 供应商报价： 1.00￥
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产品库
遵循标准
● 产品设计符合国际标准IEC 60896/21-22
● 按照1999年发布的欧洲电池商会(Eurobat)指引,本系列产品属于"长寿命"类别
● 符合Telcordia SR-4228标准
● 获得UL认证(UL标准1989)
● 根据美国《DOT 条例49》及国际民航组织ICAO和国际航空运输协会IATA《包装指示806》，被批准为适于海陆空运输的非危险品
● 由获得ISO 9001:2000标准认证及ISO 14001:2004认证霍克工厂生产
电池的塑料部分满足严格的抗燃试验：
■按BS6334标准，以FV方法试验，抗燃等级为FVO。
■按UL94标准试验，抗燃等级为VO。
■按BS2782一部分标准，以141方法试验，氧指数大于28%
短路承受力
超能系列电池可承受自身的短路电流，而对电池无任何损坏。但是，为了系统的安全，依据要求，如发生短路故障，应在尽可能短的时间内排除
机械强度
根据标准BS2011第2.1.部分的要求，对Supersafe系列的电池做了机械强度的试验，其目的测试在实际应用中坏的情况下（例如地震等原因），电池电性能的改变。
经过下列试验，电池的电性能未受影响
撞击试验：
对电池垂直面进行持续6毫秒的1000次连续撞击，撞击力为：25倍引力达到50公斤或12倍引力达到100公斤或6倍引力达到250公斤。
跌落试验：
电池底面离硬地面的二次跌落
跌落高度为50公斤力时100毫米或100公斤力时50毫米或250公斤力时25毫米
振动试验：
对电池侧面，以2倍引力的振幅、三周波频率、从5HZ到150HZ连续30分钟的振动。
四、霍克Supersafe T系列使用维护：
充电器
对正常连续工作的方式，推荐使用恒压充电器。
充电（常温下，15~25℃）
更新充电：
常温下，电池贮存时间超过6个月，并且电池端电压低于2.09伏，即需要进行更新充电。其方法是，电池组不带负数，充电电压为2.27~2.30伏，充电电流限制为10%C3容量，进行连续48小时的充电。
初始充电：
充电方法同更新充电方式，推荐充电时间为72小时，直到充电电流为一个稳定的值，通常应小于1mA/Ah（C3）
浮充电：
对充电电流无限制，为了使电池达到的使用状况，在不同的温度下，推荐使用下列充电电压。
深度放电后的再充电：
以浮充电压即可对深度放电后的电池进行再充电，电池可自动调节所需的充电电流，而不需要对充电器作更多的要求。
电池年需的充电时间与放电深度有关。
快速充电：
提高充电电压可以缩短充电时间。为了达到标准的使用寿命，Z高充电电压限制为2.4伏/只，Z大充电电流限为10%C3。当充电电流稳定在5mA/Ah（C3）时必须改为浮充方式。
五、霍克系列使用维护：
并联性能
多允许6组并联。推荐使用恒压充电器，并要求电器与每组电池之间的连接电阻保持相同。
自放电与贮存
■在25℃的环境下，电池自放电每月小于2%
■在25℃的环境下，电池不需要更新充电的贮存期为6个月。
■当电池的开路端电压低于2.09 伏，电池的容量小于其额定容量的80%，电池即需要进行48小时的更新充电。
无须均衡充电
能量密度比高，对于短时间大电流的负载要求，其容量比同类电池高10%以上。
内阻极低，比同类电池小25%以上。这点对于象太阳能系统要求小电流多次充放电的负载尤其重要。
温度特性，任何寒冷或酷热地带，均能安全使用。
有支持集中监控的超前设计。
安全，维护简单、可靠。
技术特点
· 单体电压 12V、6V和2V
· C容量从 7H～500AH(10)
· 环境温度： -10℃～45℃
· 浮充电压： 2.25～2.29V @25℃
内部构造
· 铜质极柱 - 带螺纹的内嵌式铜质极柱，能承受大电流通过；安装更方便、更可靠。
· 极柱密封 - 采用霍克专利的长寿命压力环管密封技术，利用机械压力来达到密封的目的，解决极柱漏液问题。
· 壳盖密封 - 相同阻燃ABS材料的电池壳和电池盖通过卡槽联接，再用热熔密封技术使壳和盖完全熔为一体，接口可承受整个电池重量，完全 杜绝漏液。
· 阻燃ABS外壳 - 阻燃等级为 UL94-V0级增强型ABS外壳，结合瓦楞状加强筋设计，强度高，散热好。
· 安全阀 - 霍克专利安全阀带有防火阻燃件，外部明火不会引爆电池内气体；开启闭合灵敏，一致性好。
· 正、负极板 - 采用铅-钙-锡多元合金，含钙量严格控制在0.08%，有效地减小自放电，同时不降低氢的析出电位，保证的气体复合率；锡的含量严格控制在0.8%，有效减缓正极板腐蚀，并具有良好的深循环性能。
· 玻璃纤维 - 由硼酸盐制成的微孔玻璃纤维，阻值极 低，对硫酸和高温有着的抵抗力；孔率达92%以上，电解液充分吸收在其中，使电池处于贫液状态。
