VPA3145-06 SMC3通气控阀VPA3145/3165/3185

SMC3通气控阀VPA3145/3165/3185

阀的容量大，排气阻力小。

VPA系列日本SMC3通气控阀特长：可与VP300/500/700系列的内部先导阀安装在同一集装板上。

N.C./N.O.切换简便。

VPA3145    42    0.39    10VPA3165    有效截面积：330mm2    有效截面积：330mm2    有效截面积：330mm2VPA3185    有效截面积：670mm2    有效截面积：670mm2    有效截面积：670mm2SMC气压控制换向阀，是利用气体压力来使主阀芯运动而使气体改变流向的。按控制方式不同分为加压控制、卸压控制和差压控制三种。加压控制是指所加的控制信号压力是逐渐上升的．当气压增加到阀芯的动作压力时，主阀便换向；卸压控制是指所加的气控信号压力是减小的，当减小到某一压力值时，主阀换向；差压控制是使主阀芯在两端压力差的作用下换向。气控换向阀按主阀结构不同，又可分为截止式和滑阀式两种主要形式。滑阀式气控换向阀的结构和工作原理与液动换向阀基本相同。在此主要介绍截止式换向阀。

SMC气动控制阀和液压阀的比较(一) 使用的能源不同气动元件和装置可采用空压站集中供气的方法，根据使用要求和控制点的不同来调节各自减压阀的工作压力。液压阀都设有回油管路，便于油箱收集用过的液压油。气动控制阀可以通过排气口直接把压缩空气向大气排放。(二) 对泄漏的要求不同液压阀对向外的泄漏要求严格，而对元件内部的少量泄漏却是允许的。对气动控制阀来说，除间隙密封的阀外，原则上不允许内部泄漏。气动阀的内部泄漏有导致事故的危险。对气动管道来说，允许有少许泄漏;而液压管道的泄漏将造成系统压力下降和对环境的污染。(三) 对润滑的要求不同液压系统的工作介质为液压油，液压阀不存在对润滑的要求;气动系统的工作介质为空气，空气无润滑性，因此许多气动阀需要油雾润滑。

SMC3通气控阀VPA3145/3165/3185



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