白城400吨千斤顶智能张拉系统新闻
产品特点：操作流程的规范性和JZ度有待加强传统的预应力、索力张拉施工操作流程,如備具质量进场检测、预应力筋下料准备、预应力筋梳编穿束、张拉力油表读数、张拉伸长值量测、张拉错固前持荷等环节,受施现场条件和人为因素干扰较大,具有较大的随意性和变异性,施工质量稳定性和可靠度较差。4.过程测控手段和验收评估标准缺乏工程质量一方面取决于设计,但在设计趋于成熟和标准化时,更多地取决于施工,特别是施工过程的实时质量控制。传统预应力和索力张拉施工工艺缺乏GX可靠的现代化过程测控手段和验收评估标准等软件体系作为辅助支撑,停留在较为粗放和落后的技术状态。因此张拉施工智能化测控技术体系的应用势在必行。智能张拉设备张拉后应检查是否有滑丝现象，分析滑丝原因主要有以下三种:①预应力钢绞线严重锈蚀或表面有水泥、油污杂物等;②工作夹片中的丝出现生锈、油污、杂物或夹片里的丝受到损伤,工作夹片的尺寸不合格(尺寸大);③千斤顶被其他工具所抵触而受力不均。
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智能张拉机、智能张拉设备、全自动张拉机、全自动张拉设备、数控张拉系统、智能张拉系统。
工作原理：智能张拉系统注意事项：油泵运转有不正常情况时，必须立即停车检查。在有压情况下，严禁随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。 电源接线必须接零线并保证连接正确，否则损毁控制箱电路板，设备应可靠接地，并随时检查各处绝缘情况，避免触电。 使用时应经常检查电源线的连接或开关是否可靠，防止电动机因缺相运行而烧毁。 新油泵初次使用时，必须等油泵的空气排净后才能正常使用。若加油黏度太大则不利于排气。油管与接头要按规格要求制造，并随时检查，以免发生爆裂事故，油泵带压时不得拆卸接头、管路及油表。 压力表要随时检查，以防失灵而造成事故。这意味着，铜黄高速公路引进预应力智能张拉系统进行规范化施工的手段是符合行业发展趋势的。推广和应用预应力智能张拉技术，能够有效提升交通建设中桥梁施工的管理水平，推动“五化”建设顺利开展，打造高品质的交通工程。智能张拉系统设备主要由控制设备、张拉设备、其他等组成：（1） 控制设备：工业触摸屏计算机、逻辑控制器PLC、变频器、传感器等及组成、备用一套手动控制按钮。（2）张拉设备：移位器、液压泵站、电磁阀等组成。（3）其他：由千斤顶、工作锚、工具锚、夹片等组成。
应用领域：但是，由于现有技术中的预应力结构件锚具结构较为单一，容易在受到较强的外力冲击时候，其上的夹片受到较强的张力而发生变形甚至断裂，而变形或者断裂的夹片继续长期使用极易发生裂开后飞出的现象，飞出的夹片初速较高，对施工人员的生产造成较严重的影响。因预应力结构件锚具具有的多种优点，其被广泛应用于房屋建筑的梁板，屋盖、还是高速公路、高速铁路，市政的桥梁工程。小编为您整理出来的相关预应力钢绞线锚具安装知识了，在不同的锚具安装知识也是不一样的，所以了解更多的锚具知识对于工程建设都是能够有所帮助的。在建设之中钢绞线使用中是绷紧状态的，那个绷紧力就是预应力了，所以一般钢绞线锚具都至少有一端可调节长度，用来保持预应力，也方便安装。预应力钢绞线锚具就是调节端的锚具，大家都不知道预应力钢绞线采用什么锚具比，下面小编就来为您介绍介绍。智能化施工成发展趋势全国高速公路施工标准化活动现场会提出，全国高速公路施工标准化活动是推进现代工程管理的有效载体、提升行业管理水平的有效措施、凝聚行业共识的良好平台、推进公路建设科学发展的重要途径，各地以施工标准化活动为载体，制度建设渐趋完善，工程质量稳步提升，经济效益逐步显现，工地形象明显改观，建设市场秩序日趋规范。会议提出，当前和今后一个时期公路建设管理方面的ZD任务是围绕“五化”要求，以施工标准化活动为载体，加大活动实施力度，深化活动内涵，注重活动实效，全面推行现代工程管理。
现场安装：在质量方面完全能够让人放心，毕竟这个行业做得越久就越让人安心。安徽联塔盛通的张拉设备是ENGINEER联塔盛通工程师智能系列，告别老旧人工操作，一键控制更加精确以及方便，是预应力张拉设备的一项标杆，它们的张拉设备产品是的双屏幕，一个为教学屏让新手快速了解，里面的屏幕是操作屏幕，还附带了预警系统，能够级的化解一些。小编为您推荐了这个厂家就先为您说说联塔盛通资质吧，联塔盛通是一个为公路、铁路、桥隧、城市立交桥、岩土边坡锚固和水电站坝体提供设备的厂家，并且还会提供智能化解决方案以及成熟的配套产品，也是一个以生产预应力锚具和设备机器为主，集科研、生产、销售为一体的大型股份制企业。现公司产品已通过ISO9001国际质量体系认证、CCPC交通产品认证和MA煤安质量产品体系认证。为提高预应力施工质量，响应交通运输部对公路建设管理工作的“五化”要求，铜黄高速公路管理方考察并引进了预应力智能张拉系统。该系统依靠计算机控制技术，以自动化施工取代人工操作，保证施工质量，目前已经在全国20个省（区、市）得到了广泛应用，并且通过了交通运输部组织的专家组鉴定，成果被认定为达到国际先进水平。事实证明，预应力智能张拉系统的引进，让铜黄高速公路预应力施工的管理水平和施工质量有了质的提升，也使得铜黄高速公路成为公路建设规范化施工的代表项目。
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性能特点：这就是拥有着21年生产经验的安徽联塔盛通预应力有限公司，他们主要生产预应力锚具、张拉设备、注浆压浆设备、智能张拉、智能大循环压浆和智能桥梁养护设备六大系列产品，对于智能张拉设备的质量还是能够保证的。智能张拉设备作为JZ的桥梁仪器，很多的施工队都会用得到，无论是现如今桥梁搭建还是公路施工都是能够看见的，今天小编为您介绍的就是智能张拉设备使用方法，希望能够帮助到大家更了解智能张拉设备。智能张拉设备现如今作为Z为常见的一类施工设备，无论是在施工时的技巧还是产品的选购都是比较麻烦的一个问题，今天先说说智能张拉设备使用的一些知识吧，由于智能张拉设备不是依靠人工的手动控制，而是直接利用计算机智能控制技术，通过仪器自动操作。可设定张拉拉力目标值、位移校核目标值、持荷时间等。张拉时同步平衡张拉，压力、位移传感器及时收集数据模拟转换数字显示出来拉力值、钢绞线拉伸长度，计算机自动计算伸长量，及时校核伸长量误差是否在±6%以内，实现应力与伸长量“双控”，对于打垮度连续现浇箱梁钢绞线延伸到顶后自动累计达到记录值。 （公路桥涵施工规范7.6.3款规定“预应力筋采用应力控制方法进行张拉时，应以伸长量进行校核。…其偏差应控制在±6%。）规范张拉过程：预应力损失本系统实现了预应力张拉程序智能控制，不受人为、环境因素影响；停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素符合桥梁设计荷施工规范要求，避免或大幅了张拉过程中预应力的损失。
售后服务 ：主要功能与特点１、精确施加应力智能张拉系统能精确控制施工过程中施加的预应力值，将误差范围由传统张拉的±１５％缩小到±１％。（《公路桥涵施工技术规范》７．１２．２第二款规定“张拉力控制应力的精度宜为±１．５％”。）２、及时校核伸长量，实现“双控”系统传感器实时采集钢绞线数据，反馈到计算机，自动计算伸长量，及时校核伸长量误差是否在±６％以内，实现应力与伸长量“双控”。（《公路桥涵施工技术规范》７．６．３款规定“预应力筋采用应力控制方法进行张拉时，应以伸长量进行校核。…其偏差应控制在±６％”。）３、对称同步张拉一台主机控制两台或多台千斤顶同时、同步对称张拉，实现“多顶同步张拉”工艺。（《公路桥涵施工技术规范》７．１２．２第１款规定“各千斤顶之间同步张拉力的允许误差为±２％”。）。白城400吨千斤顶智能张拉系统新闻。
