血浆融化仪,冰冻血浆解冻,血库恒温溶浆仪器

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恒温解冻仪-立式产品说明 Product description

恒温解冻仪，隔水式恒温解冻仪NAI-XYJ-4ZL：是将浆袋放在融浆水囊与水囊之间，按启动键后，热水自动注入水袋内，进行循环融浆。使浆袋在融化过程中始终不接触水，保持真正意义上的干式融浆。

恒温解冻仪-立式应用范围 Application range

适用于医用ZX，临床输科、医院、制品生产单位，医学实验室，减少了工序，为使用快速节省了时间，方便了医务工作者，是理想的配套工具。节能减排、节约水资源；融浆过程不使用一次性塑料袋包裹浆袋，保护环境减少污染。

恒温解冻仪-立式主要特征 Principal character

样品容量：4、6、8、10、12袋

1、采用双金属片两级温控系统，超温自动报警并切断电源。 

2、 专门设计的的“摇摆锤击”系统，避免血浆内纤维蛋白析出。“隔水膜袋”使用医用绿色新型材料制成，无毒,无味，、使用寿命长。 

3、 水箱密封，长期不用换水，加入专用消毒剂（氯片）效果更好，节约资源减轻换水负担。仪器对环境不会有水渍、污物溢出,保护环境和操作人员。 

4、 如有浆袋破裂因有隔水膜袋包裹，不会造成过量渗漏，污染水箱及环境.

恒温解冻仪-立式技术参数 Technical parameter

样式方式： 立式（操作使用更方便，不必放桌台）

融化方式： 隔水式融化。 

融化温度：30℃—45℃可调。

解冻时间：10-20分钟（100ml/200mlX8-16袋，-20℃，扁平冰袋）。 

融化温度：30℃—45℃可调。 

温度控温精度：±0.5。 

加热装置：由自动测温器、温度传感器、传感电缆和GX加热组成。 

显示屏：数字显示水温和所剩下的融化时间。 

电源：220V/50HZ。 

功率：2.0KW以上。

 控制系统：微电脑全程控制，多重视听报警系统，待机、融化等工作模式。 

定时报警：设置时间到达时报警提示。 

水位检测：低水位时自动报警，并且自动停止加热。 

温度校准：用标准温度计进行校准。

恒温解冻仪-立式型号选择 Model selection

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不完全齿轮机构的从动轮在起动和停止时，由于速度的突变会产生冲击，故 不适于高速。为改善从动齿轮的动力特性，可在主、从动齿轮上分别装上如图 !"#) 所示的瞬心线附加板 * 和 +。其作用是在首齿接触传动之前，让 * 和 + 先 接触，使从动齿轮的角速度逐渐过渡到所需要的等角速度值；而在终止运动阶 段，借助于另一对附加板，使从动齿轮的角速度由正常值逐渐减小为零。由于不 完全齿轮机构在从动齿轮开始运动阶段的冲击，一般都比终止运动阶段的冲击 严重，故有时仅在开始运动处加装一对附加杆，如图 !"#) 所示。 #" 主动齿轮首、末齿顶需降低 在不完全齿轮机构中，为了保证主动轮的首齿能顺利地进入啮合状态而不 !"# 不完全齿轮机构 &($ 与从动轮的齿顶相碰，需将首齿齿顶高作适当的削减。同时，为了保证从动轮停 歇在预定位置，主动轮的末齿齿顶高也需要适当的修正（如图 !"#$ 所示）。其他 齿的齿顶高保持普通齿轮的齿顶高，而从动齿轮的齿顶高不降低。 图 !"#% 具有瞬心线附加板的不完全齿轮机构 图 !"#$ 不完全齿轮机构的干涉 !"# 螺 旋 机 构 !"#"$ 螺旋机构的工作原理和类型 螺旋机构是利用螺旋副传递运动和动力的机构。常用的螺旋机构在传动中 除螺旋副外还有转动副和移动副。图 !"#! 所示为Z简单的三构件螺旋机构。 图 !"#!& 中构件 # 为螺杆，构件 ’ 为螺母，构件 ( 为机架，) 为螺旋副，其导程为 !) ，* 为转动副，+ 为移动副。当螺杆 # 转过! 角时，螺母 ’ 的位移为 " 为 " , !) !’ ! （!"-） 若将图 !"#!& 中的 * 改为螺旋副、其导程为 !* ，且螺旋方向与螺旋副 ) 相 同，则得到图 !"#!. 所示机构。这时，当螺杆 # 转过! 角时，螺母 ’ 的位移为两 个螺旋副移动量之差，即 " ,（ !* / !) ）!’ ! （!"#0） 由上式可知，若 !* 和 !) 接近相等时，则位移 " 可以极小，这种螺旋机构称 ’1% 第!章 其他常用机构和组合机构 为差动螺旋机构。 若图 !"#!$ 所示螺旋机构的两个螺旋方向相反，而导程的大小相等，则螺母 % 的位移为 ! &（ "’ ( ") ）!% ! & %"’ !% ! & %!* （!"##） 式中 ! 为螺杆 # 的位移。 由上式可知，螺母 % 的位移是螺杆 # 位移的两倍，也就是说，可以使螺母 % 产生很快的移动。这种螺旋机构称为复式螺旋机构。 图 !"#! 螺旋机构 按螺杆与螺母之间的摩擦状态，螺旋机构可分为滑动螺旋机构和滚动螺旋 机构。滑动螺旋机构中的螺杆与螺母的螺旋面直接接触，摩擦状态为滑动摩擦。 滚动螺旋机构是在螺杆与螺母的螺纹滚道间有滚动体。如图 !"#+ 所示，当螺杆 或螺母转动时，滚动体在螺纹滚道内滚动，使螺杆和螺母间为滚动摩擦，提高了 传动效率和传动精度。 图 !"#+ 滚动螺旋机构 !"#"$ 螺旋机构的特点及功能 螺旋机构结构简单、制造方便、运动准确、能获得很大的降速比和力的增益， !"# 螺 旋 机 构 %-, 工作平稳、无噪声，合理选择螺纹导程角还可具有自锁作用，但效率较低，需要用 反向机构才能反向运动。螺旋机构主要有三个方面的功能。 !" 改变运动形式 如将螺杆（或螺母）的转动转为螺母（或螺杆）的直线移动，此外，在传递运动 时，若将螺母（或螺杆）固定下来，还可获得螺杆（或螺母）的转动和移动。 #" 传递运动和动力 图 !"#$% 所示为台钳定心夹紧机构，由平面夹爪


& 和 ’ 型夹爪 # 组成定心 机构。螺杆 ( 的 ) 端是右旋螺纹，* 端是左旋螺纹，采用了导程不同的复式螺旋 机构。当转动螺杆 ( 时，夹爪 & 与 # 夹紧工件 +，并能适应不同工件的准确定心。 $" 微调与测量 图 !"#$, 所示为镗床镗刀的微调机构。螺母 # 固定于镗杆 (，螺杆 & 与螺母 # 组成螺旋副 )，同时又与螺母 - 组成螺旋副 *。- 的末端是镗刀，它与 # 组成移 动副 .。当螺旋副 ) 与 * 旋向相同而导程不同时，构成了差动螺旋机构，当转动 螺杆 & 时，镗刀相对镗杆作微量的移动，以调整镗孔的进刀量。 图 !"#$ 螺旋机构的应用 #-! 第!章 其他常用机构和组合机构 !"# 万向联轴器 万向联轴器又称为万向铰链机构，适用于传递两相交轴间的运动和动力，而 且在传递过程中，还允许主、从动轴轴线的夹角在一定范围内变动。故万向联轴 器是一种常用的变夹角传动机构，被广泛应用于汽车、机床、冶金机械等传动系 统中。 !"#"$ 单万向联轴器 图 !"#$ 所示为单万向联轴器的结构简图，端部有叉面的轴 $ 与轴 % 分别与 机架 & 和十字头 # 组成两组轴线互相垂直的转动副 ’ 和 ( 及 ) 和 *，这四个转 动副的回转轴线汇交于十字头的ZX点 +。由图可知，当主动轴 $ 回转一周时， 从动轴 % 将随之回转一周，但两轴的瞬时传动比却因位置不同而时时变动，其两 轴角速比的关系如下 !%$ , !% !$ , -./" $ 0 /12#"-./##$ （!"$#） 式中"为轴 $ 与轴 % 所夹的锐角，#$ 为输入轴 $ 的转角。 图 !"#$ 单万向联轴器 上式说明，传动比 !%$ 为两轴夹角" 和主动轴转角#$ 的函数。当", 3 时， !%$ , $；当", 435时，!%$ , 3，即两轴将不 能进行传动。实际上由于结构限制" 角不可能达到 435，如夹角"为一定值，则 当#$ , 35或#$ , $!35，!%$ , $ -./" 为， 即!678 , !$ -./" ；当#$ , 435或#$ , #935，!%$ , -./"为Z小，即!612 , !$ -./" 。 图 !"## 所示为#$ 在 35到 $!35范围内时，对不同的轴间角"，!%$ 随#$ 变化 的曲线。常取轴 $ 的叉平面位于两轴线所在平面的起始度量值（35）。由图可 见，当两轴夹角"增大时，!%$ 或!% 的波动幅度也增大。因此，实际应用中，" 一 般不超过 %:5 ; &:5。 !"#"% 双万向联轴器 由于单万向联轴器从动轴的角速度作周期性变化，不能适应恒定传动比的 !"# 万向联轴器 #&4 图 !"## !$% 随!% 的变化曲线 要求，影响到机械运转的稳定性，且在传动中还将引起不利于传动的附加动载 荷，所以它的应用受到一定的限制。为了消除这一缺点，可将两个单万向联轴器 按规定条件安装后成对使用，即采用双万向联轴器，图 !"#$ 所示为由两个单向 万向联轴器配置成的能实现定比传动的双万向联轴器，它是由一个中间轴 # 及 两个单万向联轴器将主动轴 % 和从动轴 $ 连接起来。中间轴 # 常做成两部分， 用滑键或花键连接，以适应主、从动轴的相对位置可能发生的变化。 图 !"#$ 双万向联轴器 为使主动轴 % 和从动轴 $ 的转速时时相等，即要求传动比 !%$ 恒等于 %，双万 向联轴器在安装时必须符合下面两个条件： （%）中间轴 # 与主动轴、从动轴之间的夹角必须相等，即"% &"$ 。此时，有 #% &#$ ，但


应注意，此时中间轴的角速度## 不是常数，不过中间轴的转动惯量 #(’ 第!章 其他常用机构和组合机构 很小，对传动系统的动载荷影响不大； （!）中间轴 ! 两端的叉平面必须位于同一平面内。 双万向联轴器能连接轴交角较大的相交轴或径向偏距较大的平行轴，且在 运转时轴交角或偏距可以不断改变，径向尺寸小，故在机械中得到广泛的应用。 图 "#!$ 是双万向联轴器在汽车驱动系统中的应用，其中内燃机和变速箱 % 安装 在车架上，而后桥 & 用弹簧和车架连接。在汽车行使时，由于道路的不平，使弹 簧不断发生变形，致使后桥与变速箱之间的相对位置不断发生变化。在变速箱 和后桥传动装置的输入轴之间，常采用双万向联轴器 ! 连接，以实现等角速传 动。 图 "#!$ 双万向联轴器在汽车驱动系统中的应用 !"# 机构的组合方式与组合机构 随着科学技术的日益进步和工业生产的迅猛发展，对生产过程的机械化和 自动化程度的要求越来越高，许多过去用手工完成的复杂工作，迫切需要用机械 来实现。单一的基本机构往往由于其本身所固有的局限性而无法满足多方面的 要求。为满足生产发展所提出的许多新的更高的要求，人们尝试将各种基本机 构进行适当的组合，发挥各基本机构的特长，同时又避免各基本机构的局限性， 形成一种新的机构系统，以满足生产中所提出的多种要求和提高生产的自动化 程度。 机构组合而成的机构系统有两种不同的情况，一种是将两种或几种基本机 构通过封闭约束组合而成，形成与原基本机构不同结构特点和运动性能的复合 式机构，一般称其为组合机构；另一种则是在机构组合中所含的子机构仍能保持 原有结构和各自相对独立的机构系统，一般称其为机构的组合。两者的区别在 于：机构组合中所含的子机构，在组合中仍能保持原有的结构，各自相对独立；而 组合机构所含的子机构不能保持相对独立，而是“有机”地连接成一个独特的机 构。 !"# 机构的组合方式与组合机构 !’% !"#"$ 机构的组合方式 机构的组合方式有多种，比较典型的机构组合方式有如下几种。 !" 串联式组合 在机构组合系统中，若前一级子机构的输出构件即为后一级子机构的输入 构件时，则这种组合方式称为串联式组合。图 !"#$% 所示的机构就是这种组合 方式的一个例子。图中，构件 &、#、’、$ 组成曲柄骨块机构（子机构!），构件 ’、(、 $ 组成凸轮机构（子机构"），构件 ’ 是曲柄滑块机构的从动件，同时又是凸轮机 构的主动件。这种组合方式可用图 !"#$) 所示的运动传递框图来表示。 这种组合方式应用广泛，且设计也较为简单。 图 !"#$ 机构的串联式组合 #" 并联式组合 在机构组合系统中，若几个子机构共用同一个输入构件，而它们的输出又同 时输入给一个多自由度的子机构，从而形成一个自由度为 & 的机构系统，则这种 组合方式称为并联式组合方式。图 !"#*% 所示的火柴装盒机中钩盒机构就是这 种组合方式的一个实例。图中，凸轮 (、(+为同一组构件，当其转动时，同时使两 个摆动凸轮机构（子机构!、"）的摆杆 &、# 摆动，而这两个摆杆的运动又同时输 入到两自由度五杆机构（子机构#）中，从而使输出构件 ’ 上的 ! 点按钩火柴盒 时所需的运动轨迹运动。图 !"#*) 所示为这种组合方式的运动传递框图。 $" 反馈式组合方式 在机构组合系统中，若其多自由度子机构的一个输入运动是通过单自由度 子机构从该多自由度子机构的输出构件回授的，则这种组合方式称为反馈式组 合。图 !"#,% 所示的滚齿机上所用校正机构就是这种组合方式的一个实例，在 此机构中，蜗杆 & 为原动件，蜗轮 # 为从动件（组成子机构!）。如果由于制造误 差等原因，使蜗轮 # 的运动输出精度达不到要求时，则可根据输出的误差，设计 出与蜗轮 # 固装在同一轴上的凸轮 #+的轮廓曲线。当此凸轮 #+与蜗轮 # 一起转 动时，将推动推杆 ’ 移动（组成子机构"），而推杆上齿条 ’ 又推动齿轮 ( 转动， 齿轮 ( 的转动则又通过差动机构 - 使蜗杆 & 得到一附加转动，从而使蜗轮 # 的 输出运动得到校正，从而可以大幅度提高滚齿机的加工精度。图 !"#,) 是这种 #$# 第!章 其他常用机构和组合机构 图 !"#$ 机构的并联式组合

图 !"#% 机构的反馈式组合 机构组合方式的运动传递框图。 !" 复合式组合 在机构组合系统中，若由一个或几个串联的基本机构去封闭一个具有两个 或多个自由度的基本机构，则这种组合方式称为复合式组合。在这种组合方式 中，各基本机构有机连接，互相依存，它与串联组合方式和并联组合方式既有共 同之处，又有不同之处。图 !"#!& 所示就是这种组合方式的一个例子。图中，构 件 ’、#、(、) 组成自由度为 ’ 的曲柄摇杆机构（子机构!），转臂 *（即构件 ’）、#+、, 组成自由度为 # 的差动轮系（子机构"）。当曲柄 ’ 为主动件时，子机构"中的 齿轮 ,的运动是齿轮 #（+ 即连杆 #）与转臂 * 的运动的合成；当摇杆 ( 为主动件 时，也同样可获得由齿轮 #+与转臂 * 的运动合成的齿轮 , 的运动。与串联式组 合相比，其相同之处在于子机构!和子机构"的组成关系也是串联关系，不同的 是，子机构"的输入运动并不完全是子机构!的输出运动；与并联式组合相比， 其相同之处在于齿轮 , 的输出运动也是两个输入运动的合成，不同的是，这两个