桥梁模数式伸缩缝@广东桥梁模数式伸缩缝@桥梁模数式伸缩缝安装

对于C、F、E、Z、L型 桥梁模数式伸缩缝型钢都是公路桥梁专用的伸缩装置的一种，它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成。在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体连结。GQF-C型伸缩缝具有连结可靠，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。适用于伸缩量为40mm，60mm和80mm的桥梁。C、D、F型桥梁伸缩缝是国内交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。

　　由于这几种 桥梁模数式伸缩缝产品主要材料：钢质边梁：采用16Mn钢轧制，剖面呈c形。密封胶条：采用氯丁或三元乙丙橡胶制造，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。锚固件：有锚钉、锚环、锚板结构三种，公路桥梁工程师可根据桥面板设计厚度选用。大家可以参考：C型桥梁伸缩缝的分类及产品适用范围中的详细介绍。

它们是适用于设计荷载为汽超20挂超120级的直桥、弯桥、斜桥、坡桥等公路和城市桥梁。由于它采用钢质边梁、鸟形橡胶密封条和锚固构件组成。在桥梁梁体因温差等因素引起位移时，机械固定在边梁沟槽中的橡胶密封条能自由折迭伸缩。起到防水防尘作用。行驶车辆的冲击力，通过边梁和焊接的锚固构件传递到桥梁结构中。该型伸缩缝适用于伸缩量0～80mm的桥梁。

当桥梁受车辆荷载、桥梁建筑材料的物理性能等条件影响时，桥梁模数式伸缩缝可以调节桥梁上部结构位移和上部结构之间的连接问题。桥梁伸缩缝装置是桥梁构造中的一个重要部分，所以桥梁伸缩缝的设计和安装都要非常重要，如果桥梁模数式伸缩缝的设计不当，安装质量差、缺乏养护等请况会引起桥梁伸缩缝处跳车，造成严重的影响。目前，国内桥梁伸缩缝处跳车问题是较常见的危害，随着公路的发展问题愈发突出。桥梁模数式伸缩缝处损坏，接缝处下沉，路面损坏凹凸不平，出现高低不平的台阶，这些台阶容易造成车辆跳车，轻者颠簸，严重的会引起行车事故。所以在桥梁伸缩缝的问题上得到了国家的高度重视，相关部门和施工单位为此采取了许多有效的措施来解决这个问题，很大程度的减少了桥梁伸缩缝跳车的问题，桥梁模数式伸缩缝在桥梁伸缩缝跳车问题上有很出色的改进措施，能够有效的降低桥梁伸缩缝跳车问题的发生。桥梁模数式伸缩缝安装的好坏能够影响行车安全和桥梁的使用年限，为避免埋下安全事故的隐患，我们应该重视桥梁模数式伸缩缝的安装，在公路桥梁建设中桥梁模数式伸缩缝是一项重要的施工项目。