DC6000 装载机秤价格 装载机电子秤多少钱

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　　装载机是散料装卸过程中常用的一种机械设备，而装载机称重系统就是根据装载机特性研制的一种称重设备。随着人们对装卸重量的要求增加，装载机称重系统也成为了一种热门的称重系统。然而，面对市场上众多的“厂家”，很多顾客都显得无从选择。事实上真正生产装载机秤的厂家很少，目前国内市场做的比较好的装载机秤厂家不超过十家，相比之下，郑州大成称重设备是一家专业生产装载机秤生产厂家装载机秤价格 装载机电子秤多少钱

　　装载机电子秤称重仪表的构成　　DC6000(+)称重仪表主要由三大部分构成，显示、键盘和打印。 显示部分是大屏幕点阵图显示，可显示任何图形或字符内容，主要用于称重状态时观察重量信息。设置日期时间、车号等信息时使用。　　键盘：主要是用户操作称重仪表时使用，例如输入英文字母、数字、拼音等。　　打印机：仪表自带微型点阵打印机，可将重量、累计信息、车号、 过磅员、单位名称等各种信息打印出来。

　　郑州铁路局南阳车务段宝丰车站年发送煤炭和焦炭300万t，其间经过铁路货场内装车的约有110万t(其他为专用线装车)，占36.7%。在煤炭、焦炭等散堆装货品装车过程中，怎么做到满载而不超载或欠载，长久以来一直是困惑车站的大疑问。假如超载，将直接危及铁路运送安全，还形成运杂费丢失等经济损失；假如欠载，一方面形成运力浪费，另一方面也给货主带来直接的经济损失，使其对铁路货运诚信服务的认可度大打折扣。曾经操控散堆装货品装载量，宝丰站选用的是传统的“测密划线”法装车，轨道衡计重查看把关的方法。但该法因受取样时刻、档次区别、货品干湿变化、装载密实度不一样及平顶质量等要素影响，在实践工作中常常发作较大差错，致使超重景象遍及存在。如宝丰站煤炭发送中，自2002年1月至2003年1月，因轨道衡查验出超重而复送回货场的月均卸车数达226辆，单车Z大超重达13.8 t。为处理散堆装货品装车计量难、易发作超重，危及调车工作、运送安全的疑问，在郑州铁路局洛阳装卸办理ZX指导下，宝丰站于2003年2月自筹资金在装载机上装置了专用电子计量装置——装载机电子秤。经过两年多来的运用，在进步装车工作功率，确保铁路运送安全、正点和便利货主等各个方面，均取得了杰出的效果。

　　 经济效益计算　　(1)装载机电子秤本钱概算。　　宝丰站运用的是装载机电子秤，每台7 万元，现已先后投入运用5台，共计35万元。加上工作中因运用电子秤而发生的额定燃、资料耗费和平时的修理养护费用，给独立运营计算的装卸部分带来了相当大的本钱压力。　　(2)过秤费收入。　　2004 年5 月— 2005 年4 月宝丰站共运用装载机电子秤装载货品86万t，经地方政府批准，收取过秤费计43 万元。电子秤的置办费用和修理开销已根本回收。由宝丰站两年多来的实践能够看出：运用装载机电子秤既能够全程有用操控散堆装货品的装载量，大大削减了铁路装车、调车工作程序，保证了运送安全，又保护了货主的利益，还提高了铁路货装服务质量的信誉度，完成了“三赢”的杰出效果。

美文赏析：

这世上有三样东西是别人抢不走的：一是吃进胃里的食物，二是藏在心中的梦想，三是读进大脑的书。

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