RA/192000/M NORGRENISO紧凑型气缸，诺冠气缸，诺冠

NORGRENISO紧凑型气缸，诺冠气缸，诺冠

但是，气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，

发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，

降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，

增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。

因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，

在权衡各种利弊之后做出的合适选择。

根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。

由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。

若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，

不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。

在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

双作用

Ø20 … 125mm

符合ISO 21287

无需安装支架便可直接

安装磁性开关

标准型采用磁性活塞

确保低摩擦运行，长寿

三种不同的导向系统：



 

NORGRENISO紧凑型气缸，诺冠气缸，诺冠

RA/192000/N2,…/N4,…/N6

1DBP2018 PRA/182125/500

1DBP2031 PRA/182125/M/1100

1DBP2005 PRA/182125/M/125

1DBP2001 PRA/182125/M/160

1DBP2042 PRA/182125/M/250

1DBP2064 PRA/182125/M/280 .00 4,617.22 EA

1DBP2050 PRA/182125/M/320

1DBP2037 PRA/182125/M/325

1DBP2029 PRA/182125/M/350

1DBP2060 PRA/182125/M/385 .00 4,640.66 EA

1DBP2045 PRA/182125/M/430

1DBP2047 PRA/182125/M/480

1DBP2044 PRA/182125/M/600

1DBP2036 PRA/182125/M/770

1DBP2062 PRA/182125/M/850 .00

1CBI1003 PRA/183032/M/30

1CBI1002 PRA/183032/W1/50

1CBJ2002 PRA/183040/M/80

1DCK1005 PRA/282032/L4C/A1/30

1DCK1007 PRA/282032/MIR/M4/160

1DCK1004 PRA/282032/MUR/M4/125/195

1DBJ3001 PRA/282040/MIR/M1/350

1DCK1002 PRA/282050/M/P/200

1DCK1006 PRA/282050/MGR/M2/60

1DCK1003 PRA/282050/MIA/M1/200

1DCK1001 PRA/282050/MIE/M2/60

1DBK3001 PRA/282050/MIR/M1/400

 

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